Британская компания SuperDielectrics увеличила срок службы водных цинковых батарей в 13 раз

Репортаж от Wedoany，Компания Cambridge Advanced Battery Technology (SuperDielectrics) опубликовала результаты независимых испытаний своих водных цинковых батарей. Данные тестов показывают, что срок службы этих батарей в режиме высокомощного циклирования увеличен в 13 раз, отсутствует риск теплового разгона, а характеристики заряда и разряда превосходят литий-ионные батареи. SuperDielectrics позиционирует эту технологию как потенциальное решение проблем с электроснабжением центров обработки данных ИИ.

Ключевая инновация компании — патентованная полимерная мембрана, сочетающая быстрый перенос ионов и безопасность водной электролитной системы. В батареях используется цинк, запасы которого велики, что способствует снижению стоимости батарей, уменьшению зависимости от геополитических факторов и уязвимости цепочек поставок, а также упрощает масштабное производство. Главный технический директор SuperDielectrics Шелли Браун заявила, что это решение для хранения энергии специально разработано для высокомощных, быстроциклирующих приложений и может заменить литий-ионные системы. В отличие от литий-ионных батарей, эти батареи можно безопасно размещать внутри центров обработки данных, тогда как литий-ионные решения из-за риска возгорания обычно требуют размещения на удаленных площадках. При выполнении некоторых вычислительных задач центры обработки данных ИИ испытывают значительные пиковые колебания мощности; частое заряжание и разряжание литий-ионных батарей ускоряет деградацию их характеристик, а скорость заряда и разряда уступает цинковым батареям. SuperDielectrics отмечает, что центры обработки данных часто вынуждены приобретать литий-ионные батареи с запасом по емкости, чтобы избежать чрезмерного износа, тогда как цинковые батареи позволяют сократить такое резервирование. Однако цинковые батареи обычно имеют компромисс по плотности энергии; SuperDielectrics не раскрыла конкретные параметры емкости своих батарей. Кроме того, китайские исследовательские группы и автомобильная промышленность также изучают альтернативные технологии, такие как натриевые батареи, которые уже показали определенные результаты в условиях экстремально низких температур.