Репортаж от Wedoany，Ключевые технологии гибридного внедорожника Geely Galaxy Battleship (Galaxy Battleship) с подключаемым модулем появились в заявочных документах Министерства промышленности и информатизации КНР, что свидетельствует о скором выходе автомобиля на китайский рынок.
Данная модель позиционируется как крупный гибридный внедорожник с подключаемым модулем и будет конкурировать с такими моделями, как Toyota Land Cruiser 300 Series, Nissan Patrol и Mitsubishi Pajero. Официальной информации о планах запуска автомобиля на австралийском рынке пока нет. Представительство Geely в Австралии получило запрос о возможном выходе модели на местный рынок, что может стать первой моделью бренда в сегменте полноприводных автомобилей в следующем году.
Габариты автомобиля составляют 5085 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1895 мм в высоту, колёсная база — 2900 мм, что сопоставимо с размерами BYD Denza B8, с которым они будут напрямую конкурировать. Для справки: стартовая цена Denza B8 на австралийском рынке составляет 91 000 австралийских долларов (без учёта дорожных сборов). Полноприводная модель Geely уже подтверждена к продажам в Великобритании, что означает наличие версии с правым рулём, увеличивая вероятность её выхода на австралийский рынок.
Что касается силовой установки, автомобиль оснащается 2,0-литровым или 1,5-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 120 кВт и 160 кВт соответственно. Двигатель будет работать в паре с тремя электромоторами, обеспечивая суммарную максимальную мощность 830 кВт, что значительно превосходит основных конкурентов. Данные о крутящем моменте пока не опубликованы.
Galaxy Battleship оснащается литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 47 кВт·ч. Запас хода на электротяге в зависимости от комплектации составляет 165 км, 170 км или 185 км (все значения по стандарту CLTC). Ожидается, что общий запас хода превысит 1000 км.
Что касается внедорожных характеристик, угол въезда автомобиля составляет 30 градусов, угол съезда — 31 градус, дорожный просвет — 233 мм. Автомобиль оснащается блокировкой заднего дифференциала (расположенной между двумя задними электромоторами) и передним буксировочным крюком, что обеспечивает высокий внедорожный потенциал.
Согласно информации о платформе, представленной на Пекинском автосалоне в этом году, задний мост автомобиля оснащён двумя электромоторами, а двигатель и третий электромотор расположены на переднем мосту. Между двигателем и задним мостом отсутствует механическая связь, что отличает компоновку от традиционных полноприводных автомобилей или моделей Great Wall Motor Tank 500 и Shanhai Pao PHEV. Фотографии интерьера показывают, что сиденья обтянуты ворсистым материалом, а другие элементы салона выполнены из мягких на ощупь материалов. Дизайн селектора переключения передач напоминает управление тягой реактивного лайнера. Эти решения являются частью дизайнерского языка, продемонстрированного Geely в Пекине.
