Репортаж от Wedoany，Компания PureCycle Technologies (PureCycle) в сотрудничестве с подразделением модулей и полимерных продуктов Motherson (Motherson) успешно произвела прототип автомобильного бампера класса A с использованием 30% переработанного полипропилена (ПП) PureFive. Прототип бампера был изготовлен на заводе Motherson в Таскалусе, штат Алабама, а оценка осуществимости и тестирование проводились глобальной инновационной командой Германии. Деталь прошла строгие испытания на производительность, включая климатические тесты и оценку механических свойств.
Фабиан Верле (Fabian Wehrle), инженер по глобальным инновациям в области внешних компонентов Motherson, отметил, что сотрудничество с PureCycle является важным шагом в применении переработанных материалов для удовлетворения высоких требований премиальных OEM-производителей к поверхностям класса A. Он упомянул, что надеется с помощью обширных испытаний этой детали соответствовать ожиданиям клиентов автомобильной промышленности и требованиям Директивы ЕС об утилизированных транспортных средствах.
Этот результат был опубликован в критический период. Регламент ЕС об утилизированных транспортных средствах (ELV) устанавливает обязательные требования для автопроизводителей и их цепочек поставок. К 2032 году (после окончательного утверждения) новые автомобили должны содержать не менее 15% переработанного пластика, из которых минимум 3% должны быть получены из утилизированных транспортных средств. К 2036 году эти пороговые значения будут повышены до 25% и 5% соответственно. Внешние компоненты, такие как бамперы, напрямую подпадают под действие этого регламента.
Запатентованный процесс растворения и переработки PureCycle удаляет цвет, запах и загрязнения из потребительского полипропилена, производя смолу PureFive, характеристики которой близки к первичному материалу. Содержание переработанного материала в PureFive сертифицировано третьей стороной, что обеспечивает прослеживаемость и документацию, необходимые OEM-производителям и регулирующим органам для соблюдения требований.
Для автопроизводителей и поставщиков первого уровня, нацеленных на европейский рынок, прототип бампера, разработанный Motherson в сотрудничестве с PureCycle, представляет собой масштабируемую дорожную карту для соблюдения требований к 2032 году. PureCycle расширяет свою производственную базу: новый завод по растворению и переработке в порту Антверпена, Бельгия, как ожидается, начнет работу в 2029 году, чтобы напрямую обслуживать европейских клиентов.
Николас Эльвинг (Nicolas Elwing), старший директор по коммерции PureCycle в Европе, заявил, что этот бампер как раз и является причиной, по которой PureCycle и технология растворения и переработки так востребованы. Он отметил, что автомобильная промышленность годами пыталась совместить переработанные материалы с качеством поверхности класса A, и благодаря сотрудничеству с Motherson теперь есть жизнеспособный способ достижения этой цели.
Сотрудничество между Motherson и PureCycle заложит основу для последующей работы, включая разработку спецификаций материалов автомобильного класса, оценку использования PureFive для серийного производства и продвижение долгосрочной цели создания замкнутой системы переработки «от бампера к бамперу». Будущие цели разработки включают увеличение содержания переработанного материала до более чем 30% и расширение на другие применения полипропилена во внешних и внутренних компонентах. Помимо завода в Бельгии, PureCycle строит завод по растворению и переработке в провинции Районг, Таиланд. Ожидается, что оба завода начнут работу до 2030 года, чтобы расширить глобальные мощности компании для обслуживания автомобильной цепочки поставок.
