Репортаж от Wedoany，Группа Stellantis проведет стратегическое переосмысление бренда Peugeot на бразильском рынке, используя международное сотрудничество с китайской компанией Dongfeng (Dongfeng Motor), чтобы сосредоточить его на сегменте, ориентированном на изысканность и технологии.
Президент Stellantis в Южной Америке Херландер Зола (Herlander Zola) в интервью в Белу-Оризонти заявил, что будущее Peugeot в Бразилии будет связано с использованием платформ, технологий и автомобилей, разработанных совместно с азиатским партнером. В качестве примера Зола привел две электрические модели, представленные на Пекинском автосалоне, одна из которых — внедорожник, — которые будут производиться компанией Dongfeng. Это станет ориентиром для Peugeot в Бразилии.
Бренд Peugeot, происходящий от группы PSA Peugeot Citroën, начал сотрудничество с Dongfeng еще в 1990-х годах. В последние годы это сотрудничество активизировалось, и было создано международное совместное предприятие. Зола отметил, что рассматриваемые проекты носят глобальный характер и могут быть приняты другими брендами группы в зависимости от конкурентоспособности на каждом рынке.
В настоящее время показатели деятельности Peugeot в Бразилии не соответствуют ожиданиям. Доля бренда на рынке легковых автомобилей в первом полугодии составила всего 0,6%, в прошлом году (2025) она была немного выше — 1%, но ниже уровня 2021 года (1,6%). Citroën, благодаря проекту C-Cubed, добился небольшого восстановления: его доля выросла с 1,3% в 2021 году до 1,9% в прошлом году. Однако это не полностью компенсировало потери, вызванные переносом производства Peugeot 208 и 2008 в Аргентину, и не смогло смягчить проблему значительных избыточных мощностей на заводе в Порту-Реале (Porto Real) в штате Рио-де-Жанейро, который вновь ожил с началом производства Jeep Avenger.
Зола подчеркнул, что Peugeot и Citroën будут иметь отличное и взаимодополняющее позиционирование по сравнению с Fiat и Jeep. Помимо рассмотрения возможности регионального распространения моделей Dongfeng, южноамериканское подразделение также изучает возможность производства в Бразилии автомобилей китайского происхождения. Отвечая на вопрос о том, будет ли Dongfeng одновременно осуществлять сборку с Nissan в Бразилии, Зола четко заявил, что возможен только один из двух вариантов, и отметил, что планы по локальной сборке появились только после официального международного соглашения, заключенного в апреле, что произошло позже начала переговоров между Dongfeng и Nissan.
Глобальное сотрудничество может ускорить процесс внедрения электрифицированных продуктов Stellantis по всему миру, аналогично сотрудничеству с Leapmotor, автомобили которой планируется собирать в Гояне (Goiana), штат Пернамбуку, начиная с 2027 года, с использованием импортных комплектов CKD и SKD. Fiat и Jeep продолжат оставаться ведущими брендами Stellantis в Южной Америке, наряду с RAM, специализирующейся на пикапах, сегмент которых составляет 25% региональных продаж, при этом Fiat сохраняет абсолютное лидерство на бразильском рынке. Peugeot и Citroën вступят в новый этап, сосредоточившись на узких нишах, и связь с китайской промышленностью станет определяющим фактором их будущего развития в Южной Америке.
