На фоне продолжающегося накаления гонки за выносливость на рынке автомобилей на новых источниках энергии вторая серийная модель Xiaomi Motor YU7 недавно завершила обновление информации о декларации министерства, добавив новую версию с одним электродвигателем с запасом хода 835 км. По официальным подтверждениям Xiaomi, официальная презентация модели состоится в июне-июле этого года, когда она вступит в лоб в лоб с такими моделями, как Tesla Model Y и Xpeng G7.

Основным ярким моментом этой декларации является значительное повышение автономности. Новая версия с автономностью 835 км оснащена системой привода с одним мотором мощностью 235 кВт, энергопотреблением аккумуляторной системы до 13,3 кВтч/100 км и снаряженной массой 2315 кг.

На уровне дизайна Xiaomi YU7 продолжает семейный язык дизайна, передняя часть автомобиля имеет закрытую решетку радиатора с « каплевыми фарами » и X-образными дневными ходовыми огнями, а ажурный дизайн верхней части фонарного блока оптимизирует направление воздушного потока. Габариты кузова 4999×1996×1600 мм, колесная база 3000 мм. Лидар на крыше и ажурный спойлер усиливают технологические атрибуты. Сквозные С-образные задние фонари сзади образуют дифференцированную идентификацию SU7, а варианты колес диагональю 19/20/21 дюйма отвечают индивидуальным потребностям.

На шпионских фотографиях интерьера видно, что новинка выполнена в двойной цветовой гамме фиолетово-красного и бежевого цветов, а парящий центральный экран и система проекционного дисплея PHUD Ring View образуют интерактивное ядро, которая обеспечивает беспокойную проецировку навигации, скорости автомобиля и другой информации. Вспомогательная приборная панель оснащена панелью беспроводной зарядки, открытым боксом подлокотника и подстаканниками, электроподставками для ног и сиденьями с невесомостью (высокая комплектация) для повышения комфорта на дальних расстояниях. В старших комплектациях доступны такие роскошные комплектации, как рулевое колесо из алькантары и карбоновые отделки.

Что касается технологии зарядки, то вся линейка Xiaomi YU7 поддерживает быструю зарядку высокого напряжения 800 В, а версия с одним электродвигателем с автономностью 820 км позволяет достичь эффективности пополнения энергии « зарядка за 5 минут и автономность 200 км». Несмотря на то, что конкретные параметры зарядки 835-километровой версии еще не объявлены, со ссылкой на отраслевые тенденции, сочетание ее сверхдлительного автономного хода и быстрой зарядки высокого напряжения обещает стать ключом к взлому тревоги по поводу пробега.

На рыночном уровне большое внимание уделяется ценовой стратегии Xiaomi YU7. Ссылаясь на ценовой диапазон конкурирующих Tesla Model Y и Xpeng G7, а также на логику ценообразования Xiaomi SU7, YU7 или якорный ценовой диапазон 250 000-350 000 юаней ударяет по основному рынку комбинированным ударом « 800V + длительная автономность + умная кабина». Глубокая интеграция его аппаратного закладки лидара с Xiaomi Pengyu OS также зарезервировала место для последующего обновления OTA функции умного вождения высокого порядка.

По мере приближения узла выхода в июне-июле реальные испытания автомобиля Xiaomi YU7 и подъем производственных мощностей вступили в стадию спринта. Председатель совета директоров Xiaomi Group Лэй Цзюнь неоднократно подчеркивал стратегию « полная экология для людей и автомобилей», и выход YU7 на рынок дополнит головоломку Xiaomi Automobile на рынке внедорожников.

После того, как Xiaomi SU7 досрочно выполнит целевой показатель поставки 100 000 автомобилей в 2024 году, сможет ли YU7 продолжить ген взрывоопасных моделей, или станет ключевой битвой для проверки возможностей Xiaomi по систематизации автомобилей.