Репортаж от Wedoany，Премьер-министр Канады Марк Карни (Mark Carney) объявил о плане строительства нового нефтепровода, соединяющего Альберту с побережьем Британской Колумбии, и пообещал превратить Канаду в «энергетическую сверхдержаву».
Проект, получивший название «Западный нефтепровод» (West Coast Oil Pipeline), предусматривает транспортировку тяжёлой сырой нефти с нефтеносных песков Альберты в глубоководный порт на юго-западе Британской Колумбии объёмом 1 млн баррелей в сутки. Карни заявил, что эта мера направлена на выход альбертской нефти на азиатские рынки, диверсификацию канадской торговли и снижение долгосрочной зависимости от экспорта нефти в США.
План строительства трубопровода был представлен правительством Альберты и в настоящее время ожидает решения Управления крупных проектов Канады (Major Projects Office) о присвоении ему статуса «проекта национального значения». Результат ожидается в октябре. Первоначальный проект был разработан в ноябре 2025 года, финансирование будет осуществляться за счёт частного сектора. Однако аналитический центр Pembina Institute отмечает, что 90% из текущих затрат в размере 35–44 млрд канадских долларов (около 25–31 млрд долларов США) могут быть распределены между федеральным правительством Канады и правительством Альберты. Коренные народы также получат долю в акционерном капитале, конкретный размер которой пока не определён.
Строительством будут заниматься компании Trans Mountain и Pembina Pipeline. Правительство надеется начать работы не ранее 2027 года, а ввод трубопровода в эксплуатацию ожидается в период с 2032 по 2034 год.
Доказанные запасы нефти в Альберте составляют 177 млрд баррелей, что, по оценкам, является четвёртым показателем в мире. Правительство провинции планирует удвоить добычу нефти в ближайшие 10–15 лет, доведя её до 8 млн баррелей в сутки. Премьер-министр Альберты Даниэль Смит (Danielle Smith) на пресс-конференции на трубопроводном объекте TramsAm в Калгари на прошлой неделе заявила, что она согласовывает с федеральным правительством ещё одно соглашение, которое включает «ускорение роста добычи нефтеносных песков для заполнения нового западного трубопровода». Также планируется расширение существующего трубопровода Trans Mountain для увеличения пропускной способности на 400 тыс. баррелей в сутки.
Смит отметила: «Мы не можем позволить себе потерять ещё десять лет или больше из-за проволочек и бездействия». Ранее она критиковала энергетическую политику федерального правительства под руководством бывшего премьер-министра Джастина Трюдо (Justin Trudeau): «Мы, конечно, прошли долгий путь от обсуждения «поэтапного отказа от нефти и газа в Альберте».
Правительство Альберты оценивает, что добыча 1 млн баррелей нефти в сутки приведёт к выбросам парниковых газов в объёме до 18,2 млн тонн CO₂-эквивалента в год. В смеси нефти, транспортируемой по трубопроводу, от 80% до 95% составляет разбавленный битум, полученный методом парового гравитационного дренажа (dilbit), остальное — разбавленный битум из парафиновой пены и синтетическая сырая нефть, добытая открытым способом. Правительство не опубликовало данные о выбросах, связанных с переработкой и конечным использованием нефти из трубопровода.
С глобальной точки зрения, правительство провинции оценивает, что проект может привести к ежегодному сокращению выбросов до 6,5 млн тонн CO₂-эквивалента при условии, что альбертский битум заменит высокоэмиссионную тяжёлую сырую нефть, которую в настоящее время импортируют целевые азиатские рынки Канады. Средняя интенсивность выбросов альбертской сырой нефти от скважины до нефтеперерабатывающего завода составляет около 42–46 кг CO₂-эквивалента на баррель, что ниже, чем у аналогичной экспортной нефти Кувейта, уральской тяжёлой нефти и венесуэльской Merey 16, но выше, чем у арабской тяжёлой нефти и басринской тяжёлой нефти.
Смит заявила, что финансируемый нефтегазовой отраслью проект по улавливанию, использованию и хранению углерода (CCUS) «Pathways» сделает битум провинции «одной из самых низкоэмиссионных тяжёлых нефтей в мире». Цель проекта — улавливать 6 млн тонн CO₂ в год к 2035 году и до 16 млн тонн CO₂ в год к 2045 году, при этом объектом улавливания является добыча нефти на северо-востоке Альберты. В прошлом году правительство Канады расширило субсидии на CCUS, включив добычу нефти в число разрешённых видов использования уловленного CO₂, однако остаётся неясным, будет ли CO₂, уловленный в рамках проекта «Pathways», использоваться таким образом.
Экологические организации критикуют направление энергетической политики правительства Карни. В прошлом году правительство перенесло на пять лет цель по сокращению выбросов метана в нефтегазовом секторе. Кит Стюарт (Keith Stewart), старший энергетический стратег Greenpeace Canada, заявил журналу The Chemical Engineer, что план западного трубопровода «несовместим» с обязательствами по достижению нулевых выбросов. «Учитывая, что страны-импортёры нефти ускоряют отказ от зависимости от нефти и газа, этот проект также не является коммерчески жизнеспособным, о чём свидетельствует отсутствие поддержки со стороны частного сектора».
С момента избрания в прошлом году Карни открыто критикует президента США Дональда Трампа (Donald Trump) и стремится снизить зависимость канадской торговли от США. На прошлой неделе он заявил: «Мы все живём в эпоху беспрецедентной глобальной нестабильности», и новый трубопровод «высвободит энергию Альберты для мира». Он добавил, что лидеры «Большой семёрки» (G7) «призывают Канаду предоставить миру надёжную энергию, в которой он нуждается, чтобы полностью реализовать наш потенциал как энергетической сверхдержавы».
Тем временем Смит и премьер-министр Онтарио Даг Форд (Doug Ford) на этой неделе предложили план строительства ещё одного трубопровода, который сможет транспортировать до 800 тыс. баррелей нефти в сутки из Альберты в портовый город Сарния (Sarnia) на Великих озёрах у границы с США.
Объявление о новом трубопроводе также имеет внутренние последствия: Альберта готовится к референдуму о независимости в октябре. Карни заявил, что план западного трубопровода представляет собой «пример работающего кооперативного федерализма».
