Репортаж от Wedoany，Metra завершила модернизацию 302 пригородных железнодорожных вагонов в рамках внутренней программы обновления, что позволило агентству сэкономить более 100 миллионов долларов по сравнению с аутсорсингом.
Проект модернизации проводился на ремонтном заводе Metra на 49-й улице в Чикаго, где около 150 сотрудников разбирали старые вагоны до конструктивного каркаса, а затем собирали их заново с обновлёнными системами и пассажирскими удобствами.
По данным Metra, цикл модернизации каждого вагона составляет около четырёх недель, а стоимость одного вагона — примерно 850 000 долларов, что значительно ниже затрат на покупку нового вагона или заказ внешней модернизации.
Завершённая программа была сосредоточена на 302 вагонах Nippon Sharyo (Японские вагоны), поставленных в период с 2002 по 2008 год. Ранее, в 2010–2017 годах, агентство провело ранний этап модернизации 176 вагонов Amerail, произведённых Morrison Knudson (Моррисон Кнудсон) и поставленных в 1995–1998 годах.
Модернизация включала установку новых пассажирских удобств: электрических розеток, светодиодных информационных дисплеев, улучшенных туалетов и доступных для инвалидных колясок подъёмников. В вагонах также были установлены новые сиденья, композитные полы, улучшенные системы кондиционирования воздуха, модернизированные зарядные устройства для аварийного освещения, бортовые системы видеонаблюдения, а также оборудование, поддерживающее федеральную обязательную систему безопасности поездов PTC (Positive Train Control).
В ходе модернизации также были установлены чувствительные наружные двери, которые автоматически открываются в обратном направлении при контакте с человеком или предметом.
Ожидается, что модернизированные вагоны продолжат эксплуатацию в течение 12–15 лет.
Помимо программы модернизации железнодорожных вагонов, агентство также реализует внутренние программы обновления локомотивов и электропоездов (EMU, Electric Multiple Unit). Недавно Metra начала перекраску и мелкий ремонт локомотивов, принадлежащих Trinity Railway Express (Тринити Рэйлвэй Экспресс) в регионе Даллас-Форт-Уэрт, с целью в будущем расширить спектр услуг по техническому обслуживанию для других операторов пригородных и пассажирских железных дорог.
