Репортаж от Wedoany，Компании Topsoe и Sasol заключили единое лицензионное соглашение с SUSTAERO на поставку интегрированной технологии «газ-в-жидкость» (G2L™) для проекта по производству устойчивого авиационного топлива (SAF) в Канаде. Данное технологическое решение объединяет этапы производства водорода, риформинга газа и гидроочистки от Topsoe с процессом синтеза Фишера-Тропша (Fischer‑Tropsch) и технологией обработки от Sasol в рамках единой лицензии.

Планируемый объект будет производить SAF из древесных отходов с начальной мощностью 3200 баррелей в сутки, с возможностью последующего увеличения примерно в три раза. SUSTAERO планирует принять окончательное инвестиционное решение в 2028 году, а ввод в эксплуатацию намечен на 2031 год.

Процесс G2L™ позиционируется как комплексное решение для производства электротоплива (e-fuels), способное преобразовывать возобновляемое сырьё, такое как газифицированная биомасса или уловленный диоксид углерода с добавлением водорода, в электротопливо. Целью является оптимизация использования водорода, снижение углеродного следа и повышение выхода продукции. Данное соглашение заключается на фоне растущего спроса на зрелые технологии SAF. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) прогнозирует, что объём производства SAF может достичь 1,9 млн тонн, что выше показателя 2024 года в 1 млн тонн, однако, как отмечается в статье, это всё ещё составляет лишь около 0,6% мирового производства авиационного топлива. В то же время, согласно сценарию чистого нулевого выброса Международного энергетического агентства (МЭА), к 2030 году SAF должно покрывать более 10% авиационного топлива, чтобы к 2050 году стало возможным достижение чистого нулевого выброса.