Репортаж от Wedoany，Компания Huajin Coking Coal, входящая в состав китайской Shanxi Coking Coal Group, провела модернизацию вспомогательной подземной транспортной системы. Благодаря переходу на безрельсовые и бесканатные технологии, а также внедрению безрельсовых вагонеток и интеллектуальной диспетчерской системы, удалось добиться повышения как безопасности, так и эффективности.
Традиционный вспомогательный подземный транспорт долгое время зависел от малых и бесконечных канатных лебедок, что приводило к множеству этапов транспортировки, низкой эффективности и рискам схода с рельсов или обрыва каната. Соответствующие китайские ведомства ввели специальные политики, направленные на достижение «одноэтапной» прямой доставки при вспомогательном транспорте с ориентацией на «безрельсовость, бесканатность и интеллектуализацию». Shanxi Coking Coal Group выбрала Huajin Coking Coal в качестве пилотного предприятия и запустила системную модернизацию.
В качестве пилотной шахты, шахта Shaqu No. 2 первой внедрила оборудование, такое как взрывозащищенные гусеничные транспортировщики крепей. При установке оборудования на забое 5303 гусеничный транспортировщик позволил сэкономить 1650 метров прокладки рельсовых путей, сократить транспортную бригаду с 30 до 10 человек, повысить скорость демонтажа крепей с 6 до 24 единиц в день и завершить установку на 25 дней раньше срока.
На шахте Jinda Coal при модернизации забоя 11201 была реализована безрельсовая схема. Внедрение безрельсовых вагонеток и гусеничных транспортировщиков крепей позволило сэкономить более 500 000 юаней на установке рельсов, сократить число водителей с 6 до 1 человека на смену, снизить затраты на рабочую силу на 450 000 юаней, уменьшить эксплуатационные расходы на 45%, завершить установку оборудования для комплексной механизированной добычи на 15 дней раньше и сэкономить 2,108 млн юаней.
На шахте Jinrui Coal для узких выработок были внедрены малые безрельсовые вагонетки шириной 1,4 метра. При монтаже и демонтаже на двух комплексных механизированных забоях это позволило сэкономить в общей сложности 5,505 млн юаней и повысить эффективность транспортировки более чем на 60%. Компания Jining продвинула интеллектуальную модернизацию, внедрив систему диспетчерского управления безрельсовым транспортом, объединив функции интеллектуального трафика, диспетчеризации и точного позиционирования, что позволило осуществлять «обзор всей зоны на одном экране и управление всем процессом через одну сеть» при подземном транспорте, сократив время поездок сотрудников на 78%.
На сегодняшний день компания Huajin Coking Coal демонтировала в общей сложности 104 малых лебедки и 18 бесконечных канатных лебедок, провела реконструкцию 22 681 метра системных выработок, построила 25 новых камер. На всех шахтах монтажно-демонтажные работы на забоях полностью переведены на безрельсовый режим, при этом на 9 забоях 6 шахт успешно реализован самостоятельный монтаж и демонтаж собственными силами. Модернизация вспомогательной транспортной системы принесла прямой экономический эффект более 50 млн юаней, производительность труда выросла более чем на 40% по сравнению с аналогичным периодом, а количество подземных транспортных аварий и инцидентов в 2025 году снизилось на 85% по сравнению с аналогичным периодом.
Компания Huajin Coking Coal заявила, что продолжит углублять интеллектуальную модернизацию вспомогательной транспортной системы, совершенствовать интеллектуальную диспетчерскую платформу, усиливать продвижение и применение нового энергетического и интеллектуального транспортного оборудования, способствуя переходу вспомогательного транспорта от «эффективности» к «интеллекту».
