Репортаж от Wedoany，2 июля компания Yangfan Group Co., Ltd. и Yangzhou Guoyu Shipbuilding Co., Ltd. подписали контракт на строительство двух автомобилевозов вместимостью 5700 автомобилей. Стороны совместно углубят свою деятельность в сегменте высококлассных ролкеров, способствуя низкоуглеродной трансформации глобального судоходства.
Это очередное значимое сотрудничество после подписания в сентябре 2025 года контракта на строительство восьми контейнеровозов вместимостью 4800 TEU. Ранее проект контейнеровозов, реализованный сторонами, благодаря отработанным технологиям строительства и тщательному управлению проектом, продвигался стабильно, что заложило прочную основу доверия для данного углубленного партнерства. Расширяя сотрудничество от контейнеровозов до автомобилевозов, стороны продолжают расширять свою кооперационную карту, еще больше подчеркивая преимущества промышленной синергии.
Подписанный в этот раз экологичный и интеллектуальный автомобилевоз на 5700 автомобилей был самостоятельно разработан Шанхайским институтом проектирования судов и классифицирован Китайским классификационным обществом. Длина нового судна составляет 190 метров, ширина — 35,6 метра, конструктивная осадка — 9,5 метра, дедвейт — около 13 500 тонн. Судно оснащено 11 палубами для автомобилей (из которых 3 — подъемные), общая площадь палуб составляет около 48 200 квадратных метров, что позволяет перевозить 5700 стандартных легковых автомобилей. Судно оснащено главным двигателем нового поколения Everllence B&W 6S50ME-C10.7-DI-EcoEGR максимальной продолжительной мощностью 11 400 кВт и дальностью плавания до 12 900 морских миль. Соответствуя высочайшему стандарту выбросов NOx Tier III, оно является эталонным судном для низкоуглеродных океанских ролкерных перевозок.
Согласно планам, стороны будут планомерно продвигать реализацию проекта, строго контролируя качество строительства и сроки сдачи, обеспечивая высококачественную сдачу судов. В будущем стороны также расширят сотрудничество в области совместных исследований, разработок и строительства различных типов судов, способствуя модернизации китайской высококлассной судостроительной промышленности с помощью технологических инноваций, поставляя на глобальный рынок больше высококачественных судов «китайского интеллектуального производства» и продолжая поддерживать развитие зеленого судоходства.
Стоит отметить, что это первый проект строительства автомобилевоза для компании Guoyu Shipbuilding.
Согласно открытым данным, компания Guoyu Shipbuilding была основана в июне 2005 года и расположена в зоне экономического развития Ичжэн города Янчжоу провинции Цзянсу. Первоначально она была дочерней компанией, контролируемой Wuhan Guoyu Logistics Industry Group, с общим объемом инвестиций 1,5 миллиарда юаней. Компания располагает четырьмя стапелями и максимальной грузоподъемностью кранов 800 тонн, обладает возможностями для строительства судов дедвейтом до 100 000 тонн, включая грузовые суда, танкеры, химовозы и другие, с годовой мощностью около 2 миллионов тонн дедвейта.
Из-за спада на рынке судостроения в предыдущем цикле компания Guoyu Shipbuilding столкнулась с трудностями с оборотными средствами в 2015 году, после чего у материнской компании Guoyu Logistics разразился долговой кризис, что привело к остановке производства на верфи и отзыву заказов на более чем 10 экспортных судов зарубежными судовладельцами. В ноябре 2021 года компания Guoyu Shipbuilding вступила в процедуру банкротства и реорганизации. В июле 2024 года план реорганизации, в котором Dingshi Investment выступила в качестве инвестора-реорганизатора, был утвержден судом. Компания Guoyu Shipbuilding завершила реорганизацию и полностью возобновила производство, начав переход к строительству судов с высокой добавленной стоимостью.
В настоящее время возобновившая работу компания Guoyu Shipbuilding постепенно перешла от прежней ориентации на балкеры к высокодоходным типам судов, таким как контейнеровозы и химовозы. Согласно данным Clarksons, по состоянию на текущий момент портфель заказов Guoyu Shipbuilding составляет в общей сложности 55 судов общим дедвейтом 3,44 миллиона тонн, включая 35 контейнеровозов, 19 танкеров и 1 балкер, с графиком сдачи до 2028 года.
В отличие от этого, компания Yangfan Group имеет богатый опыт строительства автомобилевозов. Основанная в 1952 году со штаб-квартирой в Чжоушане провинции Чжэцзян, Yangfan Group является крупным судостроительным предприятием, объединяющим проектирование, строительство и производство судового оборудования, а также ведущим предприятием судостроительной отрасли провинции Чжэцзян. В 2006 году компания завершила реструктуризацию и вошла в состав Beijing Jianlong Heavy Industry Group.
Общая площадь территории Yangfan Group составляет 1,18 миллиона квадратных метров, общая протяженность береговой линии — 2100 метров. В состав группы входят дочерняя судостроительная компания Zhejiang East Coast Shipbuilding Co., Ltd., судостроительная компания Zhejiang Yangfan General Machinery Manufacturing Co., Ltd. и Научно-исследовательский институт судостроения Yangfan Group. Годовая мощность судостроения Yangfan Group достигает 1,5 миллиона тонн дедвейта. Основная продукция включает крупные и средние автомобилевозы, фидерные контейнеровозы, крупные и средние балкеры, химовозы, универсальные суда типа хенди и другие.
