Порт Эсбьерг в Дании нацеливается на доходы от энергетического хаба, возобновление тендеров на морскую ветроэнергетику

Репортаж от Wedoany，Датский порт Эсбьерг (Port Esbjerg) готовится играть более широкую роль в энергетическом переходе Северной Европы, и рынок морской ветроэнергетики, демонстрирующий признаки восстановления, снова оказывается в центре внимания. Ранее, после неудачного тендера в 2024 году, датский рынок морской ветроэнергетики теперь получает новый импульс из-за ограничений электросети, которые подталкивают потребителей энергии ближе к местам производства.

По словам Брайана Вада Матисена (Brian Vad Mathiesen), профессора энергетического планирования в Ольборгском университете (Aalborg University), преимущество порта Эсбьерг заключается в его географическом положении, существующей инфраструктуре, а также близости к ветровым ресурсам Северного моря и основным центрам спроса на электроэнергию, таким как Германия, Нидерланды и Бельгия.

Датская морская ветроэнергетическая отрасль столкнулась с неудачей в декабре 2024 года, когда Датское энергетическое агентство (Danish Energy Agency) не получило заявок на три морские ветровые электростанции в Северном море. Как сообщает Reuters, после того как безсубсидированная модель оказалась неэффективной из-за высоких затрат, высоких процентных ставок и давления на цепочки поставок, Дания приостановила тендеры для пересмотра модели субсидирования.

В мае 2026 года были получены заявки на пересмотренные тендеры по морской ветроэнергетике в центральной части Северного моря (North Sea Central) и Хесселё (Hesselø), и в настоящее время Датское энергетическое агентство оценивает эти предложения.

«Это не первый и не последний раз, когда мы видим провал тендера», — говорит Матисен. «Развитие всё ещё находится на ранней стадии. Вопрос не в том, нужно ли нам больше электроэнергии, а в том, когда и как это будет реализовано». Для порта Эсбьерг проблема заключается не только в датском трубопроводе морской ветроэнергетики. Матисен отмечает, что более широкий рынок Северного моря может выставить на тендер около 150 ГВт морской ветроэнергетики в ближайшие 20 лет, что значительно превышает текущую установленную мощность Дании в 2,7 ГВт. Порты с возможностями тяжелого подъёма, контейнеризации и энергетической инфраструктурой будут становиться всё более важными.

Роль порта Эсбьерг также может зависеть от узких мест в датской электросети. После временной приостановки новых подключений к сети Energinet перешёл к новому механизму подключения, в то время как отчёты указывают на длительные сроки расширения основных сетей. Матисен говорит, что Дания больше не может считать расстояние между производителями и потребителями электроэнергии несущественным, и если зелёный переход не хочет стать очень дорогим, нельзя продолжать расширять сеть так, как будто расстояние между производителями и потребителями электроэнергии не имеет значения.

Эта логика благоприятствует портам и промышленным зонам, расположенным вблизи точек выхода морской ветроэнергетики на берег. При наличии соответствующих коммерческих и нормативных условий водород, улавливание углерода, центры обработки данных и другие энергоёмкие отрасли могут выиграть от более коротких цепочек поставок.

Перспективы улавливания и хранения углерода (CCS) и водорода по-прежнему зависят от политической поддержки, рыночного дизайна и ценообразования на углерод. Канцлер Германии Фридрих Мерц (Friedrich Merz) ранее в этом году поставил под сомнение Систему торговли выбросами ЕС (EU Emissions Trading System), а затем уточнил, что эта система остаётся правильным инструментом, но нуждается в корректировке. Для CCS по-прежнему не существует регулярного рынка для крупномасштабного улавливания и хранения углерода, и коммерческие обоснования в значительной степени зависят от регулирования, цен на углерод и государственной политики.

«У улавливания углерода нет регулярного рынка, но важно помнить, что оно необходимо для достижения климатической нейтральности», — говорит Матисен. Для порта Эсбьерг эта неопределённость создаёт риски для инвесторов, но также вознаграждает места, способные быстро адаптироваться. Порт делает ставку на то, что морская ветроэнергетика, водород, CCS и крупные потребители электроэнергии будут нуждаться в пространстве, доступе и инфраструктуре. «В Эсбьерге больше возможностей гибко реагировать на возникающие возможности», — заключает Матисен.