Репортаж от Wedoany，Компания Integrals Power будет поставлять свой запатентованный катодный активный материал на основе литий-марганец-железо-фосфата (LMFP) с высоким содержанием марганца для европейского проекта OLiMPUS. Общий бюджет проекта составляет 9 миллионов евро и реализуется в рамках программы «Горизонт Европа». Цель проекта — разработка и промышленное внедрение недорогих, безопасных и устойчивых LMFP-аккумуляторных ячеек с использованием европейской цепочки поставок.
После завершения проекта планируется наладить крупносерийное производство LMFP-ячеек в Европе к 2032 году, в первую очередь для электромобилей и морской отрасли. Проект координируется норвежским исследовательским институтом SINTEF и объединяет 16 партнеров из всей цепочки создания стоимости аккумуляторов, включая Volvo Trucks, Magna Steyr, производителя ячеек Verkor, поставщика синтетического графитового анода Vianode и эксперта в области морских накопителей энергии Corvus Energy.
Помимо производства и поставки более 150 кг LMFP-катодного активного материала, в задачи Integrals Power входит масштабирование и индустриализация производственного процесса, а также содействие в создании прототипов ячеек и проверке их характеристик. Проект продлится до 2030 года. На пилотной линии SINTEF и гигафабрике Verkor планируется произвести более 130 автомобильных ячеек в двух форм-факторах — мягком и призматическом, емкостью от 10 А·ч до 80 А·ч, с целевой плотностью энергии 220 Вт·ч/кг.
Устойчивость является еще одним ключевым показателем проекта. В производственном процессе в качестве растворителя используется вода вместо токсичного и легковоспламеняющегося NMP. Энергопотребление на этапе сушки при полуэлектродном покрытии значительно ниже, чем при традиционном процессе с влажной суспензией. Использование синтетического графита в аноде также способствует снижению общего углеродного следа. По сравнению с эталонной никель-кобальт-марганцевой химической системой NMC811, проект OLiMPUS, как ожидается, позволит сократить выбросы CO2-эквивалента за жизненный цикл примерно на 1,8 миллиона тонн к 2050 году.
Основатель и генеральный директор Integrals Power Бехнам Хормози заявил, что участие в проекте подтверждает, что их запатентованная LMFP-технология является ключевым фактором для создания суверенных аккумуляторных мощностей Великобритании и Европы. Сторонние испытания уже показали, что данная технология обладает высокой плотностью энергии, длительным циклом службы и хорошими характеристиками при низких температурах. Проект позволит оптимизировать материалы и процессы для масштабного производства. Он считает, что переход от ископаемого топлива к чистой энергии должен опираться на надежную, прозрачную и устойчивую цепочку поставок аккумуляторов, и проект OLiMPUS закладывает для этого основу.
LMFP-материал Integrals Power содержит до 80% марганца. По сравнению с традиционным LFP, плотность энергии может быть увеличена до 20% при сохранении таких преимуществ, как низкая стоимость, безопасность и длительный цикл службы. Благодаря отсутствию дорогостоящих никеля и кобальта, этот материал является убедительной альтернативой химической системе NMC, которая в настоящее время остается основной химической системой ячеек для электромобилей у автопроизводителей Европы и Северной Америки.
Что касается стоимости, проект OLiMPUS прогнозирует стоимость на уровне ячейки от 56 до 65 евро/кВт·ч и стоимость на уровне батарейного пакета от 67 до 75 евро/кВт·ч. Для сравнения, стоимость LFP-батарейных пакетов некоторых китайских производителей составляет около 64 евро/кВт·ч, а NMC — около 82 евро/кВт·ч. В настоящее время Китай доминирует на мировом рынке аккумуляторов для химических систем LFP и NMC. Создание производства LMFP-химии в Европе предоставит отрасли, ищущей альтернативы китайским цепочкам поставок, решение, позволяющее достичь требуемых характеристик по доступной цене.
Целевые области применения OLiMPUS-ячеек включают электромобили, судоходство и другие сферы. Морская отрасль сталкивается с давлением декарбонизации: большая часть мирового флота работает на ископаемом топливе, потребляя около 5% мирового объема нефти ежегодно. Электрическая тяга на аккумуляторах подходит для многих типов судов, а характеристики LMFP считаются подходящими в качестве химической системы ячеек для этой области. Помимо морского транспорта и автомобилестроения, ключевыми рынками сбыта для катодных активных материалов LMFP и LFP от Integrals Power являются оборонный сектор и крупномасштабные накопители энергии для электросетей.
