Аэропорт Окленда (Новая Зеландия) инвестировал 15 миллионов долларов в тепловые насосы, сократив потребление природного газа примерно на 40%

Репортаж от Wedoany，Аэропорт Окленда ввёл в эксплуатацию крупномасштабную систему электрических тепловых насосов в международном терминале, заменив один из крупнейших газовых заводов по производству холода в Новой Зеландии. Это ключевой шаг в электрификации основной инфраструктуры аэропорта.

На проект было выделено 15 миллионов долларов, установлено 11 промышленных тепловых насосов, каждый из которых обеспечивает около 600 кВт тепловой или холодильной мощности. Эти устройства по размеру сопоставимы с морскими контейнерами и совместно обеспечивают климат-контроль для международного терминала площадью 141 000 квадратных метров.

Новая система заменила старое оборудование, проработавшее более 50 лет. По оценкам аэропорта Окленда, после ввода новой установки потребление природного газа для отопления и охлаждения сократится примерно на 40%.

Главный стратегический директор аэропорта Окленда Мэри-Лиз Так (Mary-Liz Tuck) заявила, что проект потребовал вывода из эксплуатации электроцентрали 1970-х годов и подъёма каждого теплового насоса весом 12 тонн на высоту 30 метров на крышу терминала. Так отметила, что этот проект является важным шагом в модернизации основной инфраструктуры аэропорта и реальном сокращении контролируемых выбросов.

«Электрические тепловые насосы позволяют нам отказаться от природного газа и добиться существенного прогресса в достижении цели по сокращению выбросов категорий 1 и 2 на 90% к 2030 году по сравнению с базовым 2019 годом», — сказала Так.

Модернизация проводилась в полностью действующем терминале, который ежедневно обслуживает около 30 000 пассажиров, и потребовала тщательной поэтапной реализации. Проект включал замену старого оборудования, проработавшего 50 лет, на новые высокоэффективные установки Trane при сохранении отопления и охлаждения терминала. Монтажные работы координировались с более широкими интеграционными работами аэропорта, включая многоэтажное здание, соединяющее международный терминал с будущим внутренним реактивным терминалом, на вершине которого расположены тепловые насосы.

Главный инженер проекта Мартин Батчер (Martin Butcher) сообщил, что технология была протестирована в терминале до завершения полной установки. Это тестирование позволило команде понять, как технология работает в условиях аэропорта. Замена основной системы осуществлялась поэтапно по тщательно спланированному графику, с подтверждением производительности системы при сохранении нормальной работы терминала.

Каждый тепловой насос может обеспечивать отопление или охлаждение по мере необходимости, позволяя системе работать в смешанном режиме, охлаждая одни зоны и одновременно обогревая другие. Отработанное тепло также может быть рекуперировано и повторно использовано для повышения общей эффективности. По словам Батчера, само здание действует как тепловой буфер, медленно меняя температуру, что даёт системе время для реагирования без заметных колебаний температуры для людей в терминале.

Система начала работу в сентябре 2025 года, и в ближайшие месяцы продолжится её наладка и тонкая настройка для балансировки комфорта при различном пассажиропотоке и подтверждения производительности в течение всего года.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com