Репортаж от Wedoany，Стюарт Хизер-Кларк, руководитель отдела электроэнергетики Ближнего Востока и Африки в SLR Consulting, отметил, что борьба с изменением климата требует не только «зелёных» электронов, но и «зелёных» молекул, поскольку электроны могут декарбонизировать лишь 60–70% экономики, а оставшиеся 40–30% нуждаются в «зелёных» молекулах, то есть в зелёном водороде.
Хизер-Кларк пояснил, что для производства «зелёной» стали необходимо заменить атомы углерода атомами водорода, удаляя кислород из оксида железа в ходе химического процесса для достижения декарбонизации. Аналогично, декарбонизация авиационного топлива также невозможна без молекул, поскольку крупные пассажирские самолёты не могут использовать тяжёлые аккумуляторы. Наземный транспорт имеет три варианта: электромобили полагаются на электроны, автомобили на топливных элементах — на молекулы, а гибриды — на их комбинацию.
Несмотря на высокую стоимость зелёного водорода, некоторые девелоперы заинтересованы в инвестировании в крупные гигаваттные проекты по производству водорода. Темпы реализации проектов замедлились, но инвестиции продолжаются; SLR помогает клиентам снижать риски, получать разрешения и обеспечивать устойчивость. Хизер-Кларк считает, что у зелёного водорода есть потенциал для развития, особенно через продажу зелёного аммиака — ключевого производного. Он отметил, что, несмотря на возражения с точки зрения энергетического баланса, в конечном итоге молекулы являются углеродно-нейтральными и безуглеродными, и рынок водорода имеет большой потенциал для роста, а в ЮАР и Африке существует множество возможностей.
Однако Хизер-Кларк подчеркнул, что правительства должны тщательно планировать, снижая нереалистичный оптимизм в отношении водородных интересов, и при этом осознавать, что для создания внутренней водородной экономики, возможно, сначала придётся экспортировать водород. Мелкомасштабные пилотные проекты, такие как демонстрационные заводы, всё ещё осуществимы, но Африка может извлечь выгоду из строительства гигаваттных проектов, экспортируя продукцию и создавая экономическую ценность.
Африка является идеальной платформой для крупных проектов благодаря обилию ветровой и солнечной энергии, обеспечивающей низкую стоимость возобновляемой энергии (которая составляет около 80% общих затрат на производство зелёного водорода), а также большим земельным участкам и глубоководным портам. Аммиак как носитель делает транспортировку водорода более лёгкой, дешёвой и безопасной, позволяя использовать существующую промышленную инфраструктуру с последующим преобразованием обратно в водород.
Что касается конкретных проектов, Hive Hydrogen получила экологическое разрешение на строительство гигаваттного завода по производству аммиака из водорода стоимостью 5,8 млрд долларов в особой экономической зоне Куха (Coega) и рассматривает возможность принятия окончательного инвестиционного решения до конца этого года, с целью производства 1,2 млн тонн аммиака в год к 2028/29 году, при этом 3,6 ГВт возобновляемой энергии будут питать электролизёр мощностью 1,2 ГВт. Проект Hyphen по зелёному водороду в Намибии имеет мощность 7 ГВт и расположен в государственном национальном парке Tsau/Khaeb; проект Zhero Molecules по водороду и аммиаку размещён в Уолфиш-Бей (Walvis Bay); проект Hylron Oshivela разрабатывает производство зелёного железа рядом с горнодобывающим городом Арандис (Arandis). SLR участвовала в предварительных технико-экономических обоснованиях гигаваттных проектов в ЮАР, Намибии, Анголе, Тунисе, Египте и Саудовской Аравии.
За последние пять-шесть лет SLR наблюдала сдвиг в языке проектов зелёного водорода: от мегаватт к гигаваттам, от тысяч гектаров к тысячам квадратных километров, от инвестиций в миллионы долларов к миллиардам долларов. Гигаваттные экспортные проекты масштабны и сложны, и окончательные инвестиционные решения требуют долгосрочных стабильных соглашений о покупке. Значительные технологические разработки направлены на конфигурацию электролизёров, снижение цены на водород и стоимости возобновляемой энергии; как только это будет достигнуто, ожидается ускорение реализации.
Что касается снижения рисков в водородном бизнесе, Хизер-Кларк отметил, что SLR тесно сотрудничает с клиентами, снижая риски с экологической и социальной точек зрения. Оценка воздействия на окружающую среду и социальную сферу увязана с финансированием; инвестиционные банки, как правило, являются банками, соблюдающими Принципы Экватора, и должны выполнять все экологические работы в соответствии с стандартами деятельности Международной финансовой корпорации. До начала любого проекта требуются долгосрочные соглашения о покупке. NEOM — первый крупный гигаваттный проект зелёного водорода, который начинает переходить к этапам ввода в эксплуатацию, тестирования и производства. Снижение рисков в ходе реализации проекта имеет решающее значение, а также важна инфраструктурная часть, включая совместное использование газопроводов, линий электропередачи, опреснительных заводов и портовых экспортных объектов. Для первопроходцев финансовое бремя необходимости масштабирования инфраструктуры сверх текущих потребностей для будущего развития является весьма сложным, и понимание правительством финансовой составляющей с точки зрения общественной пользовательской инфраструктуры помогает снизить риски этих крупных и сложных проектов.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
