Репортаж от Wedoany，Руководитель Tata Technologies отметил, что Индия всё чаще рассматривается мировыми автопроизводителями как следующий крупный инвестиционный магнит.
Начикет Паранджпе (Nachiket Paranjpe), глобальный директор по продажам Tata Technologies, указал, что на фоне пересмотра стратегий расширения мировыми автопроизводителями из-за геополитической ситуации и изменений на китайском рынке, многие клиенты, производители оригинального оборудования (OEM) и производители теперь рассматривают Индию как следующую крупную возможность после Китая. Индия становится крупным потребительским рынком, а также основным поставщиком инженерных кадров.
Паранджпе считает, что Индия в настоящее время занимает выгодную позицию. Для компаний, стремящихся быстро расширить свои команды и подготовить инженеров, Индия является одной из немногих стран, способных достичь этой цели. Он проанализировал, что этот сдвиг обусловлен замедлением спроса на китайском рынке, что побуждает традиционных мировых автопроизводителей искать альтернативные рынки роста. Согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, рост продаж автомобилей в Китае в 2025 году составил 3,9%, что ниже показателя 5,3% в 2024 году и является самым низким за три года.
Кроме того, в последние годы китайские OEM укрепили свои позиции в области электрификации и программно-определяемых автомобилей (SDV), что побуждает других глобальных игроков обращать внимание на такие развивающиеся рынки, как Индия.
Что касается технологии гибридных автомобилей, Паранджпе считает, что даже если многие рынки из-за проблем с инфраструктурой и нестабильной геополитической ситуацией переходят на гибридные автомобили и автомобили с увеличенным запасом хода, это всё равно является долгосрочной тенденцией. Он назвал это этапом балансировки после интенсивного инвестиционного цикла в электромобили.
Паранджпе описал программное обеспечение как крупнейший вызов и возможность для отрасли в настоящее время. Автомобили становятся программно-определяемыми, и OEM инвестируют в разработку ПО, верификацию, кибербезопасность и возможности обновлений по воздуху (OTA) для дифференциации продукции. Он отметил, что автомобильная промышленность переживает самые глубокие изменения со времен изобретения двигателя внутреннего сгорания.
Искусственный интеллект (ИИ) также становится частью тенденции, являясь важным элементом в инженерных рабочих процессах, разработке продуктов и клиентских проектах. В качестве примера он привел, что для нового проекта ИИ может помочь довести инженерную разработку с нулевой точки почти до 40-50% завершения за считанные мгновения. Он также отметил, что ранее на разработку нового автомобиля требовалось от 36 до 45 месяцев, а теперь автопроизводители требуют сократить этот цикл почти вдвое за счет виртуального инжиниринга, симуляционно-ориентированной разработки и тестирования «железо-в-контуре». Tata Technologies помогает клиентам сократить производственный цикл примерно на 40%.
Паранджпе прогнозирует, что персонализация транспортных средств станет еще одним ключевым фактором дифференциации для автопроизводителей. Будущие автомобили будут больше адаптироваться к индивидуальным предпочтениям пользователей, цифровому образу жизни и взаимосвязанным экосистемам, обеспечивая бесшовный опыт, персонализированный для потребителя.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
