Репортаж от Wedoany，Американские компании SWA и HKS продвигают проектирование второго этапа парка Халперин над межштатной автомагистралью I-35E в Далласе. Первая часть парка площадью 2,8 акра была открыта в прошлом месяце. Этот парк стоимостью 300 миллионов долларов, построенный над автомагистралью, призван воссоединить район Оук-Клифф, разделенный строительством межштатной автомагистрали в 1950-х годах. Проект включает расширение автомагистрали и строительство мостового перекрытия над ней. Второй этап, ландшафтный дизайн которого выполняет SWA, а архитектурные элементы — HKS, расширит парк до площади более 5 акров.
Мнение сообщества сыграло ведущую роль в формировании концепции парка. Рассел Крейдер, директор и руководитель глобальной культурной практики HKS, отметил, что в процессе координации с Департаментом транспорта Техаса (TxDOT) команда воплотила надежды и мечты сообщества, тщательно корректируя вес и материалы, причем мнение жителей учитывалось вплоть до расположения каждого дерева. Когда в 2017 году TxDOT начал полную реконструкцию I-35E, лидеры сообщества увидели возможность исправить исторические ошибки, создав беспрецедентное общественное пространство над автомагистралью и соединив разделенные районы. В совместном пресс-релизе проектных компаний отмечается, что дизайн парка Халперин основан на уникальном ландшафте, истории и повседневной жизни Оук-Клифф. Скульптурный рельеф перекликается с местными скалами и формами рельефа, а разнообразные функциональные зоны поддерживают отдых, выступления, обучение и релаксацию.
Основные объекты парка включают: променад на 12-й улице, проходящий с севера на юг через мостовое полотно, образующий главную пешеходную артерию, по обеим сторонам которого высажены деревья, установлены скамейки и культурные элементы; «Большой газон»; деревянную открытую сцену-амфитеатр для выступлений; запланированные водные объекты; многолетние сады; деревянную беседку и теневую площадь для размещения торговцев и выступлений; серию ступеней, образующих открытое пространство на 300 человек; игровую площадку с деревянными конструкциями, каменными скамейками и будущей рощей; а также террасу на крыше, которая будет расширена на втором этапе. Рельеф поднимается от мостового полотна, образуя абстрактные скалы, выполненные из стеклофибробетонных панелей, дизайн которых отсылает к меловым, сланцевым и известняковым породам под районом Оук-Клифф, обеспечивая визуальную идентичность и одновременно смягчая вид и шум от проходящей внизу автомагистрали.
С началом расширения I-35E компанией TxDOT, Фонд общественных зеленых зон Southern Gateway создал рабочую группу по разработке справедливого развития под руководством доктора Лорин Картер из C-Suite Equity Consulting. Эта рабочая группа связалась с более чем 500 жителями, предприятиями и организациями и разработала «План приоритетов сообщества», охватывающий шесть ключевых областей: история и культура, экономическое развитие, здоровье и благополучие, образование, стабильность жилья и безопасность сообщества. Эйприл Аллен, президент и генеральный директор фонда, заявила, что после года разработки плана совет директоров решил поставить идеи сообщества в центр работы и запустил новый процесс RFP для определения и выбора проектной команды, состоящей из людей, понимающих сообщество. Фонд создал государственно-частное партнерство для привлечения средств, включая благотворительные пожертвования, облигации и грант IIJA в размере 25 миллионов долларов. Стоимость проекта перекрытия, возглавляемого TxDOT, составляет около 47 миллионов долларов. Предварительный анализ Университета Северного Техаса в Далласе показывает, что только первый этап парка может привлекать более 2 миллионов посетителей ежегодно и генерировать экономический эффект более 1 миллиарда долларов за первые пять лет, включая увеличение налоговых поступлений от недвижимости и розничной активности.
Тодд Строн, руководитель SWA, отметил, что, несмотря на пандемию, участие сообщества продолжалось, команда собрала максимально возможный объем информации, что в итоге привело к созданию 15 проектных концепций. Проект реализуется поэтапно: ключевые элементы, такие как «водные объекты, игровая площадка, зеленые зоны, открытая сцена, многофункциональные сооружения», были выполнены на первом этапе, а на втором этапе будут добавлены дополнительные игровые площадки и места для собраний. Компания WSP проанализировала различные нагрузки, связанные с перекрытием и парком, включая 250 000-фунтовый навес и другие конструкции. Главный инженер-конструктор Мофид Нахаи отметил, что команда не могла анализировать конструкцию как типичный мост, а вместо этого работала с проектировщиками над изменением нагрузок для соответствия существующей верхней части моста, используя геопену весом 2,5 фунта на кубический фут для звукоизоляции. Совместное предприятие McCarthy и EJ Smith в рамках контракта на сумму около 58 миллионов долларов установило 450 000 кубических футов геопены за пять месяцев. Томас Шепард, старший менеджер проекта, рассказал, что команда гидроизолировала мостовое полотно, создав пространство в форме ванны глубиной 4,5 фута между соседними дорогами и проложив инженерные сети. Работая над автомагистралью, находящейся примерно на 65 футов ниже, команда должна была строить до самого края, не подвергая опасности безопасность. TxDOT разрешил 30 ночных смен с перекрытием не более двух полос движения. Команда сотрудничала с BakerTriangle Prefab для изготовления сборных стеновых панелей. 13 холодногнутых металлических панелей имели высоту от 20 до 32 футов и ширину от 8 до 10 футов. Компания KSC Inc., производитель крепежных элементов для металлических панелей, предоставила услуги для фасада из трех панелей, а Equity Glass and Glazing совместно с Baker установила окна горизонтально в цеховых условиях. Рабочие также установили стеклопластиковые карнизы для приподнятой конструкции зоопарка. Перепад высот в парке составляет около 8 футов, что по сути делает его двухуровневым пространством, где променад служит центральным хребтом. Крейдер добавил, что многофункциональное здание, двускатный вход в амфитеатр и игровое оборудование вместе составляют один из крупнейших проектов по использованию массивной древесины в Далласе. Многофункциональное здание в основном изготовлено из южной желтой сосны из Алабамы, предварительно изготовлено в Теннесси. Рабочие установили 12 колонн из псевдотсуги Мензиса в передней части, вес кровельных панелей составил 3000 фунтов, а балок — 2000 фунтов. Кровля из перекрестно-клееной древесины состоит из 3 слоев, каждый толщиной 4,5 дюйма.
Навес амфитеатра состоит из семи арок из немецкой лиственницы, спроектированных, закупленных и установленных компанией StructureCraft «под ключ». Каждая арка имеет три двускатных клееных деревянных компонента, образующих седловидную форму. Чистый пролет арок варьируется от 45 до 55 футов, высота в задней части составляет 20 футов, а в передней — более 27 футов, они закреплены круглыми металлическими прогонами. Эти арки были изготовлены и предварительно собраны в Германии, доставлены морским транспортом и установлены с помощью крана грузоподъемностью более 200 тонн. Озеленение парка делает акцент на устойчивых видах, способных выдерживать сезонные колебания температуры в Северном Техасе и периодические засухи. Более 100 деревьев, представляющих около десяти видов, начинают формировать крону. Вечнозеленые растения обеспечивают круглогодичную структуру, более десяти видов цветущих многолетников и кустарников привносят сезонные краски, а шесть видов местных трав добавляют текстуру и динамику, поддерживая среду обитания и экологическое здоровье. Проект второго этапа увеличит площадь парка на 2,4 акра, что может занять около двух лет, и может включать собачью площадку, второй павильон и мост, соединяющий парк с зоопарком Далласа. Нахаи отметил, что из-за протяженного перекрытия над автомагистралью пожарная безопасность станет важным проектным элементом, который может потребовать установки дымососов, систем освещения и электроснабжения. Как WSP, так и McCarthy участвовали в аналогичном проекте парка Klyde Warren в Далласе, который также будет расширен примерно на два акра. По мере продвижения других проектов расширения автомагистралей, таких как проект I-30 Canyon, например, проект стоимостью 888 миллионов долларов и длиной 2,3 мили между развязками I-35E и I-45 в центре Далласа, ожидается появление большего количества подобных парку Халперин проектов в этом регионе.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
