Репортаж от Wedoany，Компания Shell Catalysts & Technologies подписала лицензионное соглашение с французским энергетическим поставщиком ENGIE S.A. на предоставление ключевой технологии для производства синтетического авиационного топлива (e-SAF) в рамках проекта KerEAUzen в Гавре, Франция. В проекте в качестве сырья используются уловленный биогенный диоксид углерода и возобновляемый (зеленый) водород.
Согласно соглашению, Shell Catalysts & Technologies предоставит лицензию на свою технологию Shell XTL, применяемую в режиме «от электроэнергии к жидкости» (PTL), что позволит ENGIE преобразовывать CO2 в синтетический керосин. Интегрированный процесс включает технологию обратной конверсии водяного газа (RWGS) Shell для преобразования CO2 и водорода в синтез-газ, после чего с помощью процесса Фишера-Тропша Shell и процесса гидрокрекинга восков Shell производится прямое замещающее авиационное топливо, соответствующее требованиям ReFuelEU Aviation.
ENGIE выбрала технологию Shell благодаря ее энергоэффективности, технологической зрелости и подтвержденному опыту внедрения. Процесс Shell XTL основан на десятилетиях опыта Shell в разработке, проектировании, строительстве и эксплуатации установок по переработке природного газа в жидкое топливо (GTL), включая крупнейший в мире интегрированный завод GTL Pearl.
Проект KerEAUzen, расположенный в Гавре, Нормандия, был отобран в рамках инициативы Carb Aero Французского агентства по экологическому переходу (ADEME) и считается ключевым шагом в развитии цепочки создания стоимости e-SAF во Франции и Европе. Преимущество расположения проекта заключается в удобстве поставок авиационного топлива в аэропорты Парижа, а также в другие крупные европейские аэропорты и логистические центры.
Элиз Х. Ноуи, президент Shell Catalysts & Technologies, отметила, что этот проект демонстрирует, как энергетический переход в авиации может превратиться из амбиций в реальность, обеспечивая промышленное производство масштабируемого, прямого замещающего топлива. Благодаря процессу Shell XTL сотрудничество сторон помогает ускорить переход к низкоуглеродной авиации.
Пьер Шамбон, управляющий директор по возобновляемым газам ENGIE, добавил, что преобразование CO2 в авиационное топливо требует интеграции сложных и надежных технологий. Процесс Shell XTL, а также опыт его эксплуатации и технологическая зрелость вселяют в компанию уверенность в продвижении этого проекта к промышленному развертыванию.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
