Репортаж от Wedoany，На этой неделе ставки спотового фрахта на транстихоокеанских и азиатско-европейских маршрутах значительно выросли, высокий сезон полностью вступил в силу.
За последние несколько недель рост спроса и ужесточение провозных мощностей усилили давление, и перевозчики, используя спотовый рынок, ввели ряд всеобъемлющих ставок (freight all kinds, FAK), а также взимают с контрактных грузоотправителей новые надбавки за высокий сезон. Меры по повышению цен были введены 1 июня, что на этой неделе существенно повлияло на индексы спотовых ставок. Согласно мировому контейнерному индексу (WCI) компании Drewry, ставка на участке Шанхай–Роттердам выросла на 25% по сравнению с предыдущей неделей, до 3579 долларов за 40-футовый контейнер; на маршруте Шанхай–Генуя рост составил 20%, до 5089 долларов за 40-футовый контейнер.
Как ранее сообщалось изданием The Loadstar, частичный рост спроса в июне обусловлен досрочной отгрузкой товаров контрактными грузоотправителями, чтобы избежать корректировки бункерных коэффициентов (bunker adjustment factors, BAF) за третий квартал, объявленной перевозчиками на 1 июля. Ожидается, что эти коэффициенты будут значительно повышены из-за роста стоимости топлива, вызванного закрытием Ормузского пролива. Крупный европейский экспедитор сообщил The Loadstar, что увеличение времени транспортировки на азиатско-европейских маршрутах стало нормой, и клиенты досрочно получают грузы из-за низкой надежности расписания судов, чтобы избежать рисков задержек. Он пояснил, что спрос заметно вырос, объемы грузов у клиентов увеличились раньше ожидаемого, что сместило пик сезонного спроса на более ранний срок. Он добавил, что, хотя грузоотправители и экспедиторы могли быть удивлены резким скачком цен в этом месяце, последующий рост может быть более умеренным.
Он отметил, что ожидания на вторую половину июня составляют около 500 долларов за TEU по сравнению с первой половиной месяца; на данном этапе он считает, что большинство перевозчиков не будут повышать ставки более чем на этот уровень за один раз. Хотя распределение слотов не сократилось, возникли случаи сброса грузов, слоты на июнь уже заполнены, а доступные для бронирования места крайне ограничены. Это согласуется с дальнейшим повышением ставок, объявленным перевозчиками, например, Hapag-Lloyd и Maersk ввели новые надбавки за высокий сезон (PSS) на азиатско-европейских маршрутах 8 и 10 июня в размере от 300 до 500 долларов за TEU. Согласно Шанхайскому экспортному контейнерному индексу (SCFI), на следующей неделе ставка на участке Шанхай–Северная Европа выросла на 4%, а на маршруте Шанхай–Средиземноморье — на 1,5%.
На транстихоокеанских маршрутах рост был еще более значительным: ставка на участке Шанхай–Лос-Анджелес выросла на 31% по сравнению с предыдущей неделей, до 4565 долларов за 40-футовый контейнер; на маршруте Шанхай–Нью-Йорк рост составил 20%, до 5505 долларов за 40-футовый контейнер. Компания Drewry отметила, что с момента Китайского Нового года ставки на этом маршруте поддерживались строгим управлением провозными мощностями со стороны перевозчиков, а в последнее время добавились новые факторы спроса, включая досрочное бронирование грузоотправителями в ответ на июльские изменения тарифов в США и спрос на грузоперевозки, связанные с чемпионатом мира по футболу. Розничные продавцы также досрочно пополняют запасы, готовясь к распродажам в июне и июле. Компания Drewry ожидает, что с наступлением высокого сезона в ближайшие недели ставки будут испытывать дальнейшее повышательное давление.
Компания CMA CGM объявила о повышении ставок на трансатлантическом маршруте Восточное Средиземноморье–Восточное побережье Северной Америки на 2600 долларов за 40-футовый контейнер с 1 июля, а также планирует повысить ставки на грузы на маршруте Северная Европа–Северная Америка на 600 долларов за 40-футовый контейнер с 2 июля. На этой неделе ставка WCI на маршруте Роттердам–Нью-Йорк составила 2560 долларов за 40-футовый контейнер, что на 5% выше, чем на предыдущей неделе.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
