В июне Китай: CATL и Hyperstrong подписали заказ на 60 ГВт·ч натрий-ионных накопителей энергии
2026-06-06 14:25
В избр.

Репортаж от Wedoany,4 июня в Шанхае прошло «Мероприятие по исследованию и обмену опытом в области промышленных технологий и применения натрий-ионных аккумуляторов для хранения энергии», организованное Информационным центром Министерства промышленности и информатизации. Участники единогласно отметили, что с синхронным развитием материалов, производства, систем и применения натрий-ионные аккумуляторы для хранения энергии ускоряют переход от стадии демонстрации и проверки к масштабному коммерческому использованию.

Изображение 1.png

Ван Цзуньчжи, генеральный директор подразделения натрий-ионных аккумуляторов компании Ronbay Technology, рассказал, что технология катодных материалов для натрий-ионных аккумуляторов продолжает совершенствоваться, ёмкость быстро растёт, плотность прессования электродов увеличилась до 2,5 г/см³, а срок службы композитного фосфата железа-натрия (NFPP) превышает 15 000 циклов, при этом стабильность массового производства постоянно подтверждается. Компания Ronbay Technology первой продвигает индустриализацию натрий-ионных аккумуляторов на основе полианионного маршрута с NFPP в качестве ядра. Благодаря впервые разработанным процессам и оборудованию, адаптированным для натрий-ионных аккумуляторов, стоимость обработки полианионных натрий-ионных материалов снижена на 30–50%. Компания уже создала производственные мощности в 6000 тонн полианионных катодных материалов в Сяньтао (провинция Хубэй), планирует расширить их до 28 000 тонн к 2026 году, а к 2027 году, в зависимости от рыночного спроса, построить новую специализированную линию для натрий-ионных аккумуляторов мощностью 300 000 тонн.

Изображение 2.png

Что касается анодов, то твёрдоуглеродные аноды для натрий-ионных аккумуляторов уже вступили в стадию промышленного и масштабного производства. Снижение стоимости твёрдоуглеродных анодов превзошло рыночные ожидания: ожидается, что она упадёт с 60–70 тысяч юаней за тонну в 2024 году до 35–40 тысяч юаней за тонну в 2026 году, а долгосрочная цель — ниже 25 тысяч юаней за тонну. Вэй Дун, генеральный директор маркетингового центра компании Wanhua Chemical Battery Industry, отметил, что Wanhua Chemical разработала два инженерных маршрута для твёрдоуглерода: на основе угля и на основе смолы. Это решило проблемы ограниченности поставок и колебаний производительности, связанные с ранней зависимостью от природного биомассового сырья, обеспечив стабильные поставки сырья. Маршрут на основе угля имеет явное преимущество в стоимости, а маршрут на основе смолы демонстрирует лучшую согласованность продукции и общие характеристики. Параллельное развитие двух маршрутов может предложить дифференцированные решения для рынка натрий-ионных аккумуляторов, адаптированные к различным сценариям применения.

Изображение 3.png

Линь Цзюбяо, технический директор по решениям для хранения энергии в Китае компании CATL, заявил, что натрий-ионные аккумуляторы вступают в эру полной коммерциализации. Компания перестроила электрохимическую модель с учётом характеристик натрий-ионных аккумуляторов, решив такие проблемы массового производства, как контроль влажности твёрдоуглеродных электродов и газообразование. Продукция обладает широким температурным диапазоном и сверхдлинным сроком службы в 15 000 циклов. На уровне систем хранения энергии CATL использует платформенное решение «один корпус — два сердечника», которое сохраняет те же размеры, что и литий-ионные системы, и позволяет легко переключаться. Компания уже выпустила полный блок хранения энергии, состоящий из постоянного тока на 3 МВт·ч и интегрированного повышающего преобразователя на 3 МВт, со сроком службы системы 20 лет. Линь Цзюбяо отметил, что компания снижает стоимость системы за счёт повышения плотности энергии и упрощения системной интеграции; специализированная линия для натрий-ионных аккумуляторов уже построена и введена в эксплуатацию, а в сентябре этого года клиентам будут поставлены первые натрий-ионные системы хранения энергии, с годовым объёмом поставок на уровне ГВт·ч.

Изображение 4.png

Спрос на стороне применения ускоряется. Ван Лэй, генеральный директор Центра экспериментальных испытаний компании Hyperstrong, сообщил, что компания планирует продвигать масштабное применение натрий-ионных аккумуляторов для хранения энергии, создавая демонстрационные проекты гибридных литий-натриевых накопителей энергии. Первые проекты будут реализованы в 2026 году. Натрий-ионные аккумуляторы для хранения энергии имеют дифференцированные преимущества и большой потенциал применения в таких областях, как крупные независимые станции хранения энергии, новые энергоёмкие сценарии (например, совместное использование вычислительных мощностей и электроэнергии), долгосрочное хранение энергии на 4–6 часов и более, проекты с высокой частотой циклов и проекты с длительным сроком эксплуатации (более 15 лет). CATL и Hyperstrong уже подписали трёхлетний заказ на натрий-ионные аккумуляторы для хранения энергии объёмом 60 ГВт·ч.

Изображение 5.png

Лю Яфан, приглашённый профессор Чжэцзянского университета и приглашённый главный эксперт Китайского общества энергетических исследований, отметила, что, заглядывая в «пятнадцатую пятилетку», индустрия натрий-ионных аккумуляторов для хранения энергии должна воспользоваться политическим ветром для ускорения НИОКР и коммерциализации, уделяя внимание качеству демонстрационных проектов, повышению технико-экономических показателей, активному расширению сценариев применения, таких как крупные базы и совместное использование вычислительных мощностей и электроэнергии, а также укреплению цепочки поставок и международной конкурентоспособности. Чжоу Бо, генеральный директор Исследовательского центра отдела применения аккумуляторов Китайской ассоциации химических и физических источников энергии, рекомендовал отрасли ускорить создание системы стандартов и сертификации полного жизненного цикла, чтобы ускорить процесс индустриализации натрий-ионных аккумуляторов для хранения энергии.

С ускорением координации всей цепочки поставок, индустрия натрий-ионных аккумуляторов для хранения энергии, вероятно, быстрее достигнет масштабного применения, тем самым обогащая технологические маршруты новых накопителей энергии, повышая устойчивость цепочки поставок и придавая новый импульс высококачественному развитию новой энергетики.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com

Связанные продукты
Связанные рекомендации
Экспорт энергетического оборудования из Китая стимулирует рост проектных грузоперевозок
2026-06-06
Аргентина объявила новые принципы ядерной политики, разрешив участие частного капитала
2026-06-06
Британская компания amphos построила зарядную станцию мощностью 3,75 МВт для Russell Group
2026-06-06
General Motors представил концептуальные пикап и внедорожник GMC Hummer X в США
2026-06-06
Fiat Grizzly проходит дорожные испытания в Индии, мировая премьера запланирована на конец 2026 года
2026-06-06
Китайский авиационный электродвигатель AEE25 сошел с конвейера, установив рекорд крутящего момента в классе 200 кВт
2026-06-06
Бразильская алюминиевая промышленность реализует декарбонизационные инвестиции для повышения конкурентоспособности
2026-06-06
Китайская верфь Jiangnan проектирует 25 000-контейнерное судно на ториевом ядерном топливе, не требующее дозаправки в течение 40 лет
2026-06-06
Экспорт угля из Индонезии за первые 4 месяца 2026 года снизился на 4,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года
2026-06-06
Прибыль чилийской компании Schwager за первый квартал 2026 года составила 1,638 млн песо, увеличившись почти на 40%
2026-06-06
Последние новости
1
Макрон привлекает капитал в размере сотен миллиардов евро для ИИ-вычислений через саммит «Choose France»
2
Экспорт энергетического оборудования из Китая стимулирует рост проектных грузоперевозок
3
MarinaVela в Барселоне получила лицензию IPR на освобождение от НДС и таможенных пошлин
4
Первый заход судна по маршруту JADE компании MSC в порт Наньша в Китае
5
За первые 5 месяцев текущего года по железным дорогам Китая было отправлено более 75 млн тонн зерна, хлопка и удобрений
6
В Сюйчжоу прошла конференция по подведению итогов 2025 года и запуску 2026 года конкурса профессионального мастерства в машиностроительной отрасли Китая
7
Прямой грузовой поезд Цинхай-Вьетнам сократил время доставки до 4 дней
8
Mexicana de Aviación открыла 15-е направление: рейс AIFA — Акапулько
9
Китайская компания Hengli Heavy Industry одновременно сдала два VLCC дедвейтом 306 000 тонн, установив мировой рекорд
10
MSST создает совместное предприятие в Сингапуре для активации существующего судна