Репортаж от Wedoany，Компания Ford выходит на рынок сетевых накопителей энергии через свою новую дочернюю компанию «Ford Energy», заключив пятилетнее соглашение с EDF Power Solutions, которое может предусматривать поставку до 20 ГВт·ч аккумуляторных систем накопления энергии (BESS) для развертывания в масштабах коммунального хозяйства. EDF, одна из крупнейших коммунальных компаний мира со штаб-квартирой во Франции, может ежегодно закупать до 4 ГВт·ч начиная с 2028 года, что выводит Ford в число участников растущей конкуренции в области сетевых накопителей энергии.
Флагманским продуктом Ford Energy является DC Block — контейнеризированная система объемом 5,45 МВт·ч в 20-футовом контейнере. Устройство использует призматические ячейки LFP (литий-железо-фосфат) емкостью 512 А·ч, с рабочим диапазоном напряжения от 1040 В до В постоянного тока. Жидкостное охлаждение интегрировано в архитектуру, предлагая конфигурации разряда на два и четыре часа, предназначенные для коммунальных и промышленных применений. В заявлении Ford перечислены ключевые функции, которые коммунальные предприятия могут использовать с DC Block, включая арбитраж энергии, поддержку напряжения, резервное питание, регулирование частоты и другие. В отличие от аккумуляторов для электромобилей, спроектированных с учетом компоновки и запаса хода, стационарные системы накопления энергии предназначены для длительных циклов и предсказуемой работы в течение многих лет эксплуатации. Контейнер для сетевых аккумуляторов интегрирует не только ячейки, но и системы терморегулирования, силовые преобразователи, мониторинг и пожаротушение в единую платформу. Ford использует химию LFP, что соответствует технологии, уже доминирующей на большей части рынка сетевых накопителей. Хотя ячейки LFP имеют меньшую плотность энергии по сравнению с никель-богатыми химическими составами, распространенными в легковых автомобилях, они обладают преимуществами термической стабильности, более длительного срока службы и меньшей стоимости в стационарных системах.
Ford использует свой существующий опыт в области аккумуляторов, включая сертификацию ячеек, сборку батарейных блоков, терморегулирование, обеспечение качества и долгосрочную сервисную поддержку, планируя поддержать крупномасштабное производство накопителей за счет переоборудования части своей производственной базы в Кентукки. Завод перенаправляется на разные группы клиентов: коммунальные предприятия, промышленные операторы и центры обработки данных с растущим спросом на электроэнергию. Ford официально вышел на рынок сетевых накопителей энергии в масштабах коммунального хозяйства в конце 2025 года, планируя начать поставки систем на основе LFP с 2027 года и инвестировать около 2 миллиардов долларов в течение двух лет для расширения этого бизнеса.
Расширение Ford происходит на фоне растущего давления на мировую энергетическую инфраструктуру. Согласно данным Международного энергетического агентства (МЭА), к 2026 году глобальный спрос на электроэнергию, как ожидается, будет расти более чем на 3% в год, что является одним из самых сильных периодов устойчивого роста за последнее десятилетие. Большая часть этого роста связана с расширением центров обработки данных, вычислительными нагрузками искусственного интеллекта, электрификацией промышленности и модернизацией устаревших сетевых систем. В этом контексте другие автопроизводители также изучают аналогичные возможности, например, General Motors (GM) и несколько производителей аккумуляторов перенаправляют часть своего опыта в области батарей на стационарную инфраструктуру. Однако Ford выходит на рынок, где уже присутствуют такие зрелые игроки, как Tesla, а также давние интеграторы систем накопления с многолетним опытом развертывания.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
