Репортаж от Wedoany，Церемония спуска на воду нового типа барж для перевозки руды, поддерживаемого Бразильским банком экономического и социального развития (BNDES), состоялась 27 мая. На мероприятии присутствовали директор по инфраструктуре и изменению климата BNDES Лусиана Коста и президент Бразилии Луис Инасиу Лула да Силва. Баржи были построены на верфи Juruá, расположенной в столичном регионе Манаус, Ирандуба, штат Амазонас.
Эта баржа является частью проекта, одобренного для финансирования BNDES. Общая сумма финансирования составляет 3,2 млрд реалов (около 638 млн долларов США по курсу на 2 июня 2026 года). Средства поступают из Фонда торгового флота (FMM) и предназначены для поддержки строительства компанией LHG Logística Ltda 400 барж и 8 буксиров. Эти суда будут использоваться для перевозки железной руды и марганцевой руды по рекам Парана и Парагвай.
На данный момент общая сумма выделенного финансирования составляет 1 млрд реалов (около 199,2 млн долларов США). Из них 230 млн реалов (около 46 млн долларов США) были перечислены верфи Juruá, которая уже поставила 27 из 128 запланированных рудовозных барж. Еще 51 баржа находится в стадии строительства. В рамках всего проекта 72 баржи уже поставлены и введены в эксплуатацию.
Кроме того, 98 барж и 6 буксиров находятся на различных этапах производства и транспортировки. Эти суда будут построены и сданы в течение следующих четырех лет на четырех отечественных верфях в северном и северо-восточном регионах Бразилии. Проект направлен на стимулирование развития бразильского судостроения, создание рабочих мест и экономический рост в этих регионах.
Председатель BNDES Алоизиу Меркаданте заявил, что благодаря этой операции банк под руководством правительства президента Лулы способствует участию отечественных предприятий, использованию судов под бразильским флагом, поддерживает морскую вспомогательную отрасль, создает рабочие места и укрепляет систему речных перевозок для транспортировки железной руды, добываемой в штате Мату-Гросу-ду-Сул. По сравнению с автомобильными перевозками, выбросы парниковых газов сокращаются на 95%.
Руда добывается в Корумбе (штат Мату-Гросу-ду-Сул), затем загружается на баржи и проходит 2500 км по рекам, пересекая реку Парагвай, до морского терминала Нуэва-Пальмира в Уругвае, где перегружается на океанские суда. Проект подчеркивает важность речного пути Парагвай-Парана для региональной интеграции между Бразилией, Парагваем, Аргентиной и Уругваем. Внутренний участок этого пути был включен в Генеральный план субсидий (PGO), объявленный федеральным правительством в октябре 2023 года, и в ближайшие годы может быть передан в концессию.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
