Репортаж от Wedoany，Сеть новостей WeDoAny, платформа для заказа такси Uber и израильская компания по искусственному восприятию Autobrains 1 июня официально объявили о запуске совместного тестирования автономного такси L4 уровня Robotaxi в Германии, в Мюнхене. Тестовым автомобилем является электрический внедорожник Jaguar I-PACE, оснащенный технологией неконтролируемого мультимодального ИИ-восприятия, разработанной Autobrains. Это знаменует собой первый выход Uber на этап публичных дорожных испытаний L4 Robotaxi в Европе.
Ключевой способностью, предоставленной Autobrains для этого сотрудничества, является ее собственная неконтролируемая мультимодальная схема восприятия. Этот технологический подход обходит общепринятую в отрасли модель обучения на основе огромных объемов данных с ручной разметкой, используя алгоритмы кластеризации в многомерном пространстве для непосредственного понимания сценариев вождения из исходных данных датчиков. Он охватывает сотни тысяч длиннохвостых сценариев, эффективно избегая слепых зон безопасности, вызванных недостатком обучения традиционного ИИ на редких сценариях. Глава глобального подразделения автономного вождения и доставки Uber Ноа Зих в марте этого года публично заявил, что способность Autobrains реализовывать восприятие без масштабной предварительной обработки данных значительно повысит масштабируемость автономной системы Uber. Предыдущие работы по переоборудованию и инженерной интеграции были завершены в инженерном центре Autobrains в Мюнхене. Команда технических экспертов и инженеров Autobrains интегрировала программную систему восприятия и принятия решений Autobrains в аппаратную платформу Jaguar I-PACE.
Выбор Uber Мюнхена в качестве отправной точки для европейских испытаний Robotaxi тесно связан с нормативной базой ЕС «Общего регламента по безопасности транспортных средств» (GSR) для автономного вождения L4 уровня. Этот регламент с июля 2024 года предоставил базовую правовую основу для коммерческой эксплуатации автономного вождения L4 уровня на территории ЕС. Uber необходимо подать заявку на получение разрешения на испытания в Федеральное управление автомобильного транспорта Германии, и только после его получения можно проводить испытания на дорогах общего пользования в определенных зонах. GSR требует, чтобы тестовые автомобили были оснащены водителем-безопасником и соответствовали стандартам кибербезопасности транспортных средств. Uber имеет центр разработки в Мюнхене, и этот город соответствует требованиям законодательства ЕС, что делает его предпочтительным городом для углубления стратегического развертывания Uber на европейском континенте.
С тех пор как Uber в 2023 году вновь активизировал свои усилия в области автономного вождения, он не стал разрабатывать полный набор решений самостоятельно, а вместо этого установил партнерские отношения с несколькими компаниями, занимающимися технологиями автономного вождения. Ранее в Финиксе, США, Uber последовательно запустил услуги Robotaxi от Waymo и Motional; теперь, сотрудничая с Autobrains в Европе, он впервые переносит эту легкую, мультиплатформенную стратегию на европейский рынок. Для Uber продвижение L4 Robotaxi — это не только проверка технологии, но и прямое влияние на долгосрочную структуру затрат и гибкость провозной способности его бизнеса по заказу такси. Как только Robotaxi будет масштабно внедрен в крупных городах, Uber сможет значительно снизить затраты на найм водителей и обслуживание автомобилей, одновременно освободив провозную способность от ограничений, связанных с человеческими ресурсами.
Ноа Зих ранее публично заявлял, что Uber оптимистично оценивает коммерческие перспективы автономного вождения L4 уровня. По мере развития технологий и продвижения нормативных актов, L4 Robotaxi продемонстрирует эффективность и преимущества в стоимости на рынке городских перевозок. Запуск испытаний в Мюнхене стал ключевым этапом реализации этой дорожной карты в Европе. Ранее генеральный директор Uber Дара Хосровшахи на Дне инвестора в ноябре 2025 года уже публично раскрыл, что Uber увеличивает инвестиции в свой центр разработки в Мюнхене для продвижения развертывания технологии автономного вождения L4 уровня в Европе.
Эта статья подготовлена редакцией WeDoAny. При цитировании с использованием ИИ необходимо указывать источник «WeDoAny». При наличии нарушений авторских прав или других проблем, пожалуйста, своевременно сообщите нам. Сайт внесет изменения или удалит материал. Электронная почта: news@wedoany.com
