Репортаж от Wedoany，Volkswagen объявил, что его новый электрический седан среднего класса «ID.UNYX 07» официально поступит в продажу 23 мая. Автомобиль построен на архитектуре CEA, сочетает в себе немецкое качество исполнения и передовые локальные технологии, а также оснащён интеллектуальной системой помощи водителю, призванной удовлетворить потребности китайских потребителей.
С точки зрения экстерьера, ID.UNYX 07 выполнен в динамичном купеобразном стиле с плавными и выразительными линиями. Передняя часть оснащена сквозной светодиодной полосой фар, секции которой слегка приподняты по краям; передний бампер имеет объёмный чёрный декор, а по бокам расположены специальные аэродинамические каналы для оптимизации обтекаемости. На капоте красуется золотой логотип Volkswagen. В профиль чёткая поясная линия тянется от передней части до кормы, а утопленные дверные ручки визуально удлиняют кузов и подчёркивают технологичность. Габариты новинки составляют 4853/1852/1566 мм в длину, ширину и высоту соответственно, колёсная база — 2826 мм. Предлагаются колёсные диски диаметром 19 и 20 дюймов.
Корма получила сквозные задние фонари, перекликающиеся с передней оптикой, U-образные секции фонарей по бокам выглядят динамично и остро, а в центре интегрирован светящийся логотип Volkswagen. Объёмный чёрный задний бампер добавляет корме массивности и спортивного характера.
В интерьере вся линейка в стандартной комплектации оснащается полностью цифровой приборной панелью, центральным сенсорным экраном «парящего» типа, развлекательным дисплеем для переднего пассажира и проекционным дисплеем, формируя мультиэкранное интерактивное пространство. Мультимедийная система поддерживает большую языковую модель ИИ, способную точно распознавать размытые голосовые команды. В салоне предусмотрена панель беспроводной зарядки, передние сиденья в стандарте имеют 12-позиционную электрорегулировку, а также установлена панорамная крыша.
Что касается силовой установки, согласно данным сертификации, ID.UNYX 07 будет оснащаться одним электродвигателем на задней оси с максимальной мощностью 170 кВт, работающим в паре с литий-железо-фосфатной аккумуляторной батареей. Максимальная скорость составляет 160 км/ч, а запас хода по циклу CLTC достигает 558 км.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
