Репортаж от Wedoany，По состоянию на 24 апреля спред между спотовыми ценами на алюминий в Южном и Восточном Китае продолжал расширяться, превысив 200 юаней за тонну, что покрывает расходы на морскую перевозку и логистику, делая межрегиональную переброску грузов экономически выгодной. На южном рынке спотовый алюминий SMM A00 (Фошань) торговался с дисконтом в 345 юаней к контракту 2605, в то время как на восточном рынке спотовый алюминий SMM A00 торговался с дисконтом в 130 юаней к контракту 2605, таким образом, окно для переброски грузов между Гуандуном и Шанхаем официально открылось.
На восточном рынке конечные потребители осуществляли закупки по мере необходимости, предпраздничные запасы были активными, цены на алюминий восстановились после падения, что привело к росту отгрузок со складов и сужению дисконта спотовых цен. На южном рынке настроения по сделкам были слабыми, на фоне налоговых льгот царила высокая склонность к избеганию рисков, трейдеры закупали только по необходимости, оборот был свободным, а глубокий дисконт не восстанавливался. Некоторые юго-западные компании-производители верхнего звена уже скорректировали стратегии отгрузки, сократив объемы поставок в Фошань и перенаправив грузы на восточный рынок. Краткосрочное восстановление дисконта в Южном Китае затруднено, в то время как стабильный спрос и запуск предпраздничных запасов на востоке увеличивают привлекательность внешних поставок, расширение спреда между Гуандуном и Шанхаем способствует формированию тренда на межрегиональную переброску грузов.
SMM отмечает, что расширение спреда отражает региональный дисбаланс спроса и предложения; межрегиональная переброска грузов постепенно снизит давление на запасы в Южном Китае и увеличит количество вариантов для Восточного Китая, но в краткосрочной перспективе вряд ли изменит ситуацию с высокими запасами в обоих регионах, особенно с сильным давлением на запасы после праздников в Восточном Китае. В дальнейшем необходимо следить за устойчивостью спреда, эффективностью логистики и степенью корректировки отгрузок верхнего звена. Если спред останется на высоком уровне, масштабы переброски грузов с юга на восток могут еще больше расшириться.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
