В Китае одобрен и начат пятый этап строительства портовой зоны Наньша в порту Гуанчжоу с ориентировочными инвестициями в 14,447 млрд юаней

Репортаж от Wedoany，Заявка на использование морской акватории для пятого этапа строительства портовой зоны Наньша в порту Гуанчжоу была одобрена Госсоветом и официально утверждена Министерством природных ресурсов КНР. Этот знаковый прогресс означает, что ключевой узел этого крупного национального проекта из «14-й пятилетки» был успешно пройден, и проект получил «пропуск» для полномасштабного строительства.

Как один из 102 крупных проектов национального плана «14-й пятилетки», пятый этап строительства портовой зоны Наньша играет важную роль в реализации национальной стратегии и содействии скоординированному региональному развитию. Общая площадь используемой морской акватории превышает 280 гектаров, что делает его крупнейшим проектом по освоению новых земель методом намыва, утвержденным в Гуанчжоу за последние годы. Проект расположен ниже по течению от строящегося международного универсального терминала портовой зоны Наньша, его общие ориентировочные инвестиции составляют 14,447 млрд юаней. Планируется строительство четырёх 200-тысячетонных контейнерных причалов для морских судов общей протяженностью береговой линии 1880 метров, а также 15 синхронно сопутствующих 5-тысячетонных контейнерных причалов для барж общей протяженностью береговой линии 1931 метр.

Сильные темпы развития

В последние годы порт Гуанчжоу демонстрирует сильные темпы развития: среднегодовой рост грузооборота и контейнерооборота превышает 20 млн тонн и 1 млн TEU соответственно, количество регулярных международных контейнерных линий ежегодно увеличивается на 15, а уровень хаб-возможностей продолжает расти. В настоящее время портовая зона Наньша, как основная зона порта Гуанчжоу, превратилась в ключевую опорную зону для строительства Гуанчжоу в качестве международного транспортного узла. В 2025 году доля международных контейнерных перевозок порта Гуанчжоу превысила 50%, что ознаменовало скачкообразный переход от «крупнейшего внутреннего порта» к «узлу двойной циркуляции».

Синхронное продвижение ключевых проектов

В то же время строительство международного универсального терминала Наньша также ускоряется. Как сообщается, строительная команда порта Гуанчжоу с боевым настроем «начало — это решающая битва» планомерно продвигает подготовительные работы для полномасштабного начала пятого этапа строительства портовой зоны Наньша, добросовестно и строго выполняя задачи подготовки к началу работ, такие как приемка технического надзора за проектом, подача заявки на разрешение на подводно-надводные работы, передача проектной документации и т.д., закладывая прочную основу для успешного продвижения проекта. Кроме того, другой строящийся национальный ключевой проект порта Гуанчжоу — международный универсальный терминал портовой зоны Наньша — строится полным ходом; работы по обработке грунта, гидротехническим сооружениям, дорогам, складским площадкам и вспомогательным зданиям стабильно продвигаются в соответствии с установленным планом. В то же время тендеры на закупку погрузочно-разгрузочного оборудования и цифровой системы для терминала уже завершены, и будут приложены все усилия для ускорения строительства оборудования и разработки цифровой системы, чтобы в кратчайшие сроки обеспечить достаточную подготовку для достижения цели ввода в эксплуатацию первой фазы к середине 2027 года.

Светлое будущее ключевого узла

После завершения строительства двух ключевых проектов и их эффективной скоординированной работы с существующими контейнерными терминалами портовой зоны Наньша будет дополнительно оптимизирована общая планировка терминалов зоны Наньша, что позволит укрепить и повысить статус порта Гуанчжоу как магистрального контейнерного порта, усилить функции Гуанчжоу как международного транспортного узла, повысить общую международную конкурентоспособность портовой группы Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао, постоянно вливать мощную энергию в строительство Гуанчжоу как столицы морских инноваций и развития и превращение Гуандуна в сильную морскую провинцию, а также помочь Большому заливу Гуандун-Гонконг-Макао лучше служить совместной реализации инициативы «Пояс и путь».

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com