Новая система опалубки широко применяется в аэропортах, железнодорожном строительстве, автомобильных и железнодорожных мостах, депо и станциях метро, гидроэнергетике, промышленном и гражданском строительстве. По сравнению с другими продуктами, расход материалов значительно снижается, сокращается строительная площадка, снижается нагрузка на транспортировку и экономится время строительства. В новой системе опалубки диаметр стоек, ригелей и раскосов составляет 48,3 мм, толщина стенки — 3,2 мм, материал — Q355B, изготовлено в соответствии с европейскими стандартами.
Преимущества
Кованые узлы, повышенная несущая способность: жёсткость узла при повороте превышает 100 кН·м/рад, предельная несущая способность стойки достигает 120 кН, конструкция более устойчива и обладает лучшей несущей способностью.
Патентные крестовые связи, надёжность и устойчивость: защёлкивающиеся крестовые связи проходят через узлы соединения, повышая общую устойчивость и способность воспринимать боковые нагрузки.
Малое количество комплектующих, длительный срок службы: упрощённые элементы, все детали подвергаются горячему цинкованию, обладают коррозионной стойкостью, требуют минимального обслуживания и служат долго.
Гибкая компоновка, быстрый монтаж и демонтаж: ригели различных размеров подходят для различных шагов опалубки, система соединений проста, монтаж и демонтаж быстрые, строительство эффективное.












