На днях первый этап исследований по крупному научно-исследовательскому проекту группы CCCC «Разработка и применение интеллектуальной комплексной изыскательской системы для дальних районов открытого моря на базе Бэйдоу (вторая очередь)», головным исполнителем которого выступает компания CCCC Highway Consultants Co., Ltd., успешно прошёл экспертизу экспертной группы. Это означает, что ещё одно важное государственное средство Китая для укрепления морской мощи — комплексное инженерно-изыскательское судно водоизмещением 10 000 тонн для работ в дальних районах открытого моря — успешно завершило техническую разработку, заложив прочную основу для следующего этапа строительства.
Сообщается, что в состав исследовательской группы проекта вошли академики, ведущие специалисты и профессиональные научные сотрудники; после двух лет работы им удалось получить ряд инновационных результатов, отличающихся независимой контролируемостью и ярко выраженными прорывными достижениями.
Во-первых, самостоятельно разработаны верхний привод для отбора керна большого диаметра с многотехнологическими режимами, активно-пассивная комбинированная система компенсации вертикальной качки с ходом компенсации ±3 метра и нагрузкой 150 тонн на талевом блоке, а также полностью палубная автоматизированная рабочая система, что позволило сформировать комплект оборудования для глубоководного бурения на глубинах до 5000 метров; во-вторых, созданы новые технические методы и подходы к базовым измерениям, контролю и картографированию при инженерных изысканиях в дальних районах открытого моря, построена высокоточная пространственно-временная опорная и измерительно-картографическая система на базе Бэйдоу; в-третьих, разработана интегрированная технология скважинного статического зондирования и придонного отбора проб под статическим давлением, сформировано оборудование, применимое на глубинах до 1500 метров с усилием вдавливания 100 кН; в-четвёртых, сформированы комбинация высокоэффективных методов морской геофизической разведки на базе судна-носителя и пилотируемых/беспилотных катеров, а также схема комплектации оборудования и его интегрированного размещения; в-пятых, сформированы схема комплектации, выбора и интегрированного размещения оборудования для гидрометеорологических исследований в дальних районах открытого моря, разработана платформа интегрированного объединения данных и многоуровневого предупреждения; в-шестых, сформирована концепция строительства комплексного изыскательского судна водоизмещением 10 000 тонн «Чжунцзяо Лун» на основе принципов проектирования «функциональность, эстетика, человеческий фактор».
«Послужной список» проекта весьма впечатляющ: всего создано 2 единицы аппаратного оборудования, 31 техническое решение, получено 14 свидетельств о регистрации программного обеспечения, опубликовано 22 высококачественные научные статьи, подано 39 заявок на изобретения; общий технический уровень достиг международного передового уровня, а часть разработок — международного лидирующего уровня. Проект эффективно решил ключевые технические проблемы дальних районов открытого моря в области бурения, геодезии и картографирования, натурных испытаний, геофизической разведки, гидрометеорологии и других направлений, обеспечил тестирование принципиальных моделей ключевого оборудования и собственных программных алгоритмов, исследовал модели проектирования, строительства, инвестирования, возведения и эксплуатации комплексного изыскательского судна водоизмещением 10 000 тонн, что обеспечило мощную поддержку выхода китайского морского изыскательского оборудования в дальние районы открытого моря.