Первый в стране тематический набор данных S-122 о морских охраняемых районах, реализованный под руководством Северного центра навигационного обеспечения Министерства транспорта КНР, недавно был завершён и успешно прошёл тестирование загрузки на судовые терминалы. Этот результат переводит установленные законом границы контроля морских охраняемых районов в стандартизированные навигационные данные, способствуя практическому применению природоохранного законодательства непосредственно в судоходстве.
S-100 — это международная универсальная система стандартов гидрографических данных, своего рода «общий язык» морской пространственной информации; данные, созданные по этому стандарту, распознаются и отображаются на различных соответствующих требованиям судовых навигационных терминалах. S-122 как специализированный тематический набор данных в рамках этой системы предназначен специально для информации о морских охраняемых районах.
Заместитель начальника отдела морской съёмки Северного центра навигационного обеспечения Министерства транспорта КНР У Линчжи отметил, что ранее многие данные о границах морских охраняемых районов хранились в управленческих органах только на бумаге и с трудом отображались на судовых навигационных устройствах, из-за чего существовал риск захода судов в экологически чувствительные морские районы. Этот набор данных переносит красные линии экологической защиты и правила контроля морских акваторий на судовые экраны, устраняя «последнюю милю» в передаче информации, обеспечивая баланс между безопасностью судоходства и сохранением морского биоразнообразия, помогая повысить уровень цифровизации управления морскими ресурсами Китая и обеспечивая поддержку устойчивого освоения и использования морских ресурсов.
Этот набор данных охватывает 4 категории ключевой информации: информационные зоны, обозначающие морские районы, связанные с управлением судовыми балластными водами; морские охраняемые районы, в которых осуществляется специальный режим охраны; ограниченные районы, где судоходство и работы ограничены; а также зоны отчётности VTS (система управления движением судов), в которых морские администрации осуществляют контроль движения, — что позволяет требованиям правового контроля быть «видимыми, различимыми и применимыми» на судовых терминалах.
Результаты тестирования показали, что этот набор данных способен автоматически выдавать предупреждения проходящим судам и направлять их в обход морских экологических охраняемых районов. У Линчжи заявил, что этот результат открыл канал для преобразования требований морского экологического законодательства в практические действия в морском судоходстве, обеспечивая согласованное развитие безопасности судоходства и охраны морской экологии и предоставляя навигационно-техническую поддержку для цифрового экологического надзора за морскими акваториями Китая.
Северный центр навигационного обеспечения Министерства транспорта КНР был официально открыт и начал работу 20 декабря 2012 года в Тяньцзине; он отвечает за навигационное обеспечение в северных морских районах Китая, охватывая территорию четырёх провинций — Шаньдун, Хэбэй, Ляонин, Хэйлунцзян — и города Тяньцзинь.