Утром 9 сентября первое в Китае сверхкрупное судно для перевозки сжиженного газа вместимостью 88 000 кубометров (88K VLGC) «Чанпинъюань» было официально достроено и получило имя, что ознаменовало новый прорыв Китая в области самостоятельной разработки и строительства сверхкрупных газовозов.
Общая длина судна составляет около 230 метров. В процессе строительства была применена передовая технология низкотемпературной сварки, разработанная самостоятельно в Китае, что обеспечило полный технический контроль над ключевыми этапами строительства. Установленные на судне двухтопливные двигатели на LPG и валогенераторы по сравнению с режимом работы на мазуте позволяют сократить выбросы CO₂ примерно на 20%, а выбросы оксидов серы и твёрдых частиц — примерно на 90%. Экологические показатели достигли международного передового уровня. В настоящее время это VLGC с наибольшей вместимостью, способный проходить как через старые, так и через новые шлюзы Панамского канала.
Кроме того, судно обладает способностью перевозить различные виды грузов: оно может транспортировать 9 видов сжиженных газов, включая LPG и аммиак, что точно соответствует прогнозируемому росту спроса на мировом рынке морских перевозок аммиака в будущем. Судно отличается высокой рыночной адаптивностью и перспективностью развития.
Судно «Чанпинъюань» как ещё одно знаковое достижение Китая в области производства высокотехнологичных судов сломало многолетнюю техническую монополию зарубежных стран в области проектирования и строительства сверхкрупных газовозов того же класса, а также заложило прочную техническую основу для последующего самостоятельного строительства в Китае крупнотоннажного флота для перевозки экологически чистых энергоносителей.