30 июля в 11:33 самый большой в мире по диаметру высокоскоростной железнодорожный щитовой проходческий комплекс «Линхан», разработанный Китаем самостоятельно, преодолел естественное препятствие — реку Янцзы и достиг шахты №2. Таким образом, туннель Чунтай-Чанцзян завершил проходку через водный участок, установив новый мировой рекорд непрерывной проходки на расстояние 11,325 км с использованием 15-метрового щита большого диаметра, что заложило прочную основу для прохождения высокоскоростных поездов через реку Янцзы на скорости 350 км/ч без снижения скорости.
Туннель Чунтай-Чанцзян является ключевым контрольным участком высокоскоростной железнодорожной магистрали вдоль реки Янцзы в рамках национальной сети «Восемь вертикалей и восемь горизонталей», а также ключевым проектом государственной программы «Два приоритета» — участка Ху-Су-Юн высокоскоростной железной дороги Шанхай-Нанкин. Туннель объединяет пять экстремальных условий строительства: сверхбольшая длина — щит «Линхан» проходит 11,325 км непрерывно; сверхбольшой диаметр — диаметр режущего колеса щита «Линхан» составляет 15,4 м; сверхвысокая скорость — высокоскоростные поезда проходят через реку на скорости 350 км/ч; сверхглубокое давление — максимальная глубина под дном реки Янцзы составляет 89 м, давление воды — 0,9 МПа; сверхбольшая шахта — диаметр проходческого комплекса «Цимин» составляет 24 м, глубина шахты №2 — 56,08 м.
В настоящее время «Линхан» успешно преодолел такие зоны повышенного риска, как дамба реки Янцзы, якорная стоянка, главный судовой ход, заповедник водных биоресурсов национального уровня для охраны китайской ножетелки и другие, благополучно прошел самую глубокую точку на глубине 89 м под дном реки и достиг шахты №2. Серия технологий интеллектуального строительства, разработанных и примененных в проекте, была включена в «Синяя книга по интеллектуальному строительству туннелей с использованием щитовых проходческих комплексов (TBM) в Китае», что вывело интеллектуальное строительство щитовых туннелей в Китае на этап 2.0.
Сообщается, что после завершения строительства туннеля Чунтай-Чанцзян высокоскоростной поезд от Чунмина через Тайцан до станции Шанхай-Баошань займет всего 17 минут, что коренным образом изменит транспортную схему через реку Янцзы, ускорит строительство «железнодорожного кольца дельты реки Янцзы» и придаст мощный импульс высококачественному развитию экономического пояса реки Янцзы.