21 июля компания GSI (Guangzhou Shipyard International) совместно с CSTC (China Shipbuilding Trading Co., Ltd.) в режиме удалённого подписания успешно передала южнокорейской компании Korea Ocean Business Corporation автомобилевоз на 10 800 машин с двухтопливной системой на СПГ. Это четвёртое судно такого класса, сданное Китаем, и первый в мире автомобилевоз на 10 000 машин, оснащённый фотоэлектрической системой.

Судно, разработанное совместно GSI и Шанхайским институтом проектирования судов, классифицировано Норвежским классификационным обществом (DNV) и Корейским классификационным обществом (KR) и может эксплуатироваться в неограниченных районах плавания по всему миру. Длина судна составляет 230 метров, длина между перпендикулярами — 225,5 метра, ширина — 40 метров. Оно оснащено двухтопливной силовой установкой на мазуте и природном газе, а также валогенератором и фотоэлектрической сетевой системой пиковой мощностью 200 кВт. При расчётной продолжительности солнечного освещения 5,5–7,0 часов в сутки выработка электроэнергии этой фотоэлектрической системой достигает около 1000 кВт·ч в день, что обеспечивает отличные показатели энергосбережения и снижения расхода. По выбросам судно соответствует стандарту IMO Tier III, а запасы природного газа на борту достаточны для обеспечения всего рейса.

На судне предусмотрено 14 автомобильных палуб, из которых 9 — фиксированные, а 5 — подъёмные. Оно предназначено для перевозки легковых автомобилей, фургонов, прицепов с грузовыми контейнерами, тяжёлых грузовиков и других типов транспортных средств. Помимо автомобилей, судно может перевозить также некоторые виды опасных грузов в упаковке согласно Кодексу IMDG.

Сообщается, что после сдачи судно будет передано в аренду южнокорейской компании Hyundai Logistics Co., Ltd. для эксплуатации и будет выполнять задачи по транспортировке автомобилей в торговле между Азией, Юго-Восточной Азией, Северной Америкой и Европой.