Недавно первое в Китае подводное оборудование для укладки и выравнивания камня, самостоятельно разработанное Вторым инженерным бюро Китайской дорожно-мостовой корпорации (CCCC Second Harbor Engineering Bureau), было успешно введено в эксплуатацию на первом этапе строительства волнолома международного логистического порта Сяомо в Особой кооперационной зоне Шэньшань-Шаньвэй провинции Гуандун. Это знаменует переход китайского оборудования для выравнивания основания от крупных выравнивающих судов и самоподъемных платформ к легким, модульным интегрированным подводным выравнивающим устройствам.
Первый этап строительства волнолома международного логистического порта Сяомо в Особой кооперационной зоне Шэньшань-Шаньвэй является самым длинным в Китае строящимся монолитным вертикальным волноломом из кессонов. Его общая протяженность составляет почти 3,7 км, требуется выполнить около 700 000 кубометров работ по отсыпке камня, а площадь подводного выравнивания основания превышает 100 000 квадратных метров. Ровность поверхности основания напрямую определяет точность установки и устойчивость кессонов, являясь ключевым этапом строительства волнолома.
Традиционный процесс ручного выравнивания требует помощи кранов и подводных работ водолазов, что сопряжено с такими проблемами, как сложность операций, длительное время выполнения и высокий риск безопасности. Проект расположен в открытой зоне с волновым воздействием, где средняя высота волн составляет 1 метр, часто случаются тайфуны, сильные конвективные явления, холодные вторжения и другие экстремальные погодные условия, что серьезно ограничивает строительное окно.
Подводное выравнивающее оборудование, используемое в проекте порта Сяомо, имеет общую длину 28,3 метра, общую ширину 12,3 метра и вес около 48 тонн. Оно оснащено четырьмя гидравлическими опорными цилиндрами, высокоточным инклинометром и подводным измерительным устройством на основе технологии дифференциальной коррекции несущей фазы в реальном времени (RTK). Оборудование равномерно распределяет камень с помощью шнекового питателя, а затем выравнивает щебеночную подушку скребком, установленным на нижней части движущейся тележки. Специализированная цифровая интеллектуальная платформа управления задает предварительные базовые параметры строительства и автоматизированные траектории работ. После погружения в воду выравнивающее устройство может полностью автоматически перемещаться и точно выравнивать рабочую поверхность. Его эффективность вдвое превышает эффективность традиционного ручного труда, а допустимая высота волн для работ увеличена на 60%.
В последние годы Второе инженерное бюро Китайской дорожно-мостовой корпорации постоянно внедряет передовые строительные технологии в портово-гидротехнические проекты. На судне для отбора керна цементогрунтовых свай установлена многокоординатная платформа компенсации движения, что продлевает рабочее окно и повышает целостность кернов. Мобильное виброуплотнительное оборудование применяется для уплотнения основания, повышая точность перекрытия точек уплотнения. Успешное внедрение данного подводного выравнивающего оборудования позволило эффективно преодолеть недостатки традиционных процессов в эффективности и точности, значительно снизив риски безопасности подводных работ.
После завершения строительства волнолом обеспечит благоприятные условия защиты для уже построенной первой очереди и строящейся второй очереди порта Сяомо, значительно снизив влияние неблагоприятной погоды на строительство и эксплуатацию порта, обеспечив коэффициент использования причалов и безопасность швартовки и отхода судов, а также создав прочную основу для превращения Особой кооперационной зоны Шэньшань-Шаньвэй в современный комплексный логистический узел.