18 июня 2026 года на бывшем карьере в швейцарском Туггене (Tuggen) произошло историческое событие: экскаватор Develon DX225LC-7X на гусеничном ходу рыл траншею длиной 300 метров, шириной 6 метров и глубиной 3 метра. В кабине никого не было, и никто не управлял им с пульта — машина работала полностью автономно. Швейцарский строительный гигант KIBAG официально принял первый в мире полностью автономный экскаватор, работающий в реальных условиях, что знаменует собой исторический переход строительной отрасли от «управляемого оператором» к «полностью автономному» режиму.

От Concept-X к Real-X: семилетний путь к «безлюдности»

Путь Develon (ранее Doosan Infracore) к автономности начался в 2019 году. Тогда компания впервые представила систему Concept-X, описав сценарий безлюдного строительства на основе сетей 5G, аэрофотосъемки с дронов и автономного управления машинами. В 2023 году Concept-X2 уточнила цель: «достижение полной автономности к 2030 году».

Настоящий прорыв произошел на выставке bauma 2025 в Германии — Develon официально представила Real-X, интеллектуальный гусеничный экскаватор, способный автономно выполнять рытье траншей, земляные работы и погрузку в самосвалы. Real-X стал результатом сотрудничества HD XiteSolution (HDX, материнской компании Develon) и Gravis Robotics.

Gravis Robotics, основанная в октябре 2022 года, является дочерней компанией Швейцарской высшей технической школы Цюриха (ETH Zurich). Ее ключевая специализация — разработка систем управления на основе обучения, которые превращают традиционные строительные машины в полностью автономных роботов, способных выполнять сложные задачи. Именно это сочетание «ведущего академического учреждения и крупного производителя» дало Real-X настоящий «мозг».

Три прорыва, создавшие «безлюдный экскаватор»

Прорыв первый: система автономной работы на базе ИИ — без кабины, без пульта

Ядро системы Real-X — это система управления на основе обучения. Это не просто дистанционное управление или помощь водителю, а полная автономность экскаватора. На стройплощадке в Туггене 22-тонный экскаватор DX225LC-7X не нуждался ни в каком операторе — ни в кабине, ни с пультом. Он выполнял задачи по копанию и погрузке в соответствии с заданными целями, не подверженный влиянию усталости или отвлечения внимания оператора.

Прорыв второй: скачок производительности на 120% — эффективность превосходит ручное управление

Согласно данным, опубликованным HD Hyundai XiteSolution, автономный экскаватор с Real-X демонстрирует средний прирост производительности на 120% по сравнению с управляемым оператором. Генеральный директор швейцарского дилера Develon Урс Хельблинг (Urs Helbling) также отметил, что при рытье траншей, земляных работах и погрузке в самосвалы машина обеспечивает повышение производительности на 30% и рентабельность более чем на 100% — что имеет решающее значение для мировой строительной отрасли, сталкивающейся с нехваткой квалифицированных рабочих.

Прорыв третий: полностью электро-гидравлическая интеллектуальная платформа — глубокая интеграция ИИ и «железа»

Система Real-X установлена на платформе экскаваторов Develon нового поколения серии -9, которая использует полностью электро-гидравлическую (FEH) технологию и интегрирует искусственный интеллект для достижения более высокой точности, управляемости и эффективности. Сочетание ИИ и FEH позволяет экскаватору выполнять каждый ковш с точностью, намного превосходящей человеческие возможности.

Почему Швейцария? — Логика развертывания первого в мире «безлюдного экскаватора»

KIBAG: дальновидность столетней семейной компании

KIBAG, основанная в 1926 году, является ведущим швейцарским предприятием по производству строительных материалов и строительству, насчитывающим более 2000 сотрудников и 2000 единиц строительной техники (ежегодно обновляется 200 единиц). Ее CPO Урс Кордойтер (Urs Kordeuter) четко заявил, что выбор Develon обусловлен тем, что Develon продвинулся в области автономных машин дальше других производителей.

Юридический «пропуск» на частной земле

В настоящее время в Швейцарии нет четких правил для автономной строительной техники в общественных местах, но работы KIBAG в Туггене ведутся на частной земле под удаленным контролем технического надзирателя, что позволяет законно работать в рамках правового поля. Это дает важный ориентир для других стран мира, изучающих нормативно-правовую базу для автономного строительного оборудования.

«Домашнее преимущество» ETH Zurich

Gravis Robotics является дочерней компанией ETH Zurich. Первое реальное развертывание Real-X в Швейцарии в некотором смысле стало «возвращением технологий домой» — ведущие мировые робототехнические академические разработки впервые нашли промышленное применение на родине.

От «безлюдного экскаватора» к «безлюдной стройплощадке»

Окончательное решение проблемы нехватки рабочей силы

Мировая строительная отрасль сталкивается с серьезным кризисом нехватки квалифицированных рабочих. Real-X обеспечивает повышение производительности на 30% и рентабельность более чем на 100%, что означает, что подрядчики могут выполнять больше работы с меньшим количеством персонала.

«Нулевой риск» в опасных условиях

В опасных средах, таких как обвалы, оползни, токсичные газы, автономные машины могут полностью заменить ручной труд. Сам проект в Туггене — это восстановление подножия склона, где возможен оползень, что является идеальным сценарием применения автономной техники.

Круглосуточное строительство без перерывов

Автономные машины не подвержены усталости и отвлечению внимания, что теоретически позволяет работать 24 часа в сутки, значительно сокращая сроки строительства.

Окончательный план «безлюдной стройплощадки»

От концепции «безлюдной стройплощадки», заложенной в Concept-X в 2019 году, до первого реального развертывания Real-X в Швейцарии в 2026 году, Develon шаг за шагом превращает «безлюдную стройплощадку» из видения в реальность. Исполнительный вице-президент HD Hyundai XiteSolution Ким Пан Ён (Kim Pan-young) заявил: «Этот проект — первый шаг к внедрению технологий автономного строительного оборудования на реальных объектах. Он станет поворотным моментом в повышении безопасности и производительности строительства и ускорении будущего мировой строительной отрасли».