В бескрайних недрах горных разработок в уезде Чжуньгэр, Внутренняя Монголия, два гигантских исполина собственной массой более 200 тонн и грузоподъемностью свыше 300 тонн снуют взад-вперед, их рев разносится по долине. Это не обычная промышленная операция, а исторический прорыв китайской индустрии тяжелого оборудования. 24 апреля 300-тонный карьерный самосвал, оснащенный первым самостоятельно разработанным компанией Weichai двигателем 12M55, успешно прошел приемку проекта после 18 000 часов высокоинтенсивных практических испытаний на угольном разрезе Хэйдайгоу во Внутренней Монголии. Эти предельные испытания, длившиеся более четырех лет и охватившие 1200 дней и ночей, ознаменовали собой первый решающий шаг к самостоятельному контролю над отечественными двигателями в сегменте карьерных самосвалов грузоподъемностью 300 тонн, который долгое время был монополизирован иностранными брендами.

Долгое время в области двигателей для 300-тонных карьерных самосвалов существовала почти непреодолимая стена. Технический порог и промышленные барьеры в этом сегменте рынка чрезвычайно высоки, мировой рынок прочно удерживается несколькими зарубежными гигантами, а доля китайских брендов в этой сфере практически равна нулю. Технология сверхбольших карьерных двигателей чрезвычайно сложна, требует огромных инвестиций в НИОКР и длительного цикла валидации, из-за чего местные предприятия долгое время оставались за бортом. Цена одного импортного крупного карьерного самосвала зачастую достигает десятков миллионов, его основная силовая установка не только дорога в приобретении, но, что более важно, ключевые технологии, эксплуатационные данные и алгоритмы управления полностью контролируются из-за рубежа. Weichai и Guoneng Zhunneng Group, руководствуясь национальной стратегией, начали путь преодоления трудностей в создании отечественных крупных карьерных двигателей, что в итоге принесло весомый результат — самостоятельный контроль над 300-тонным карьерным двигателем.

Прошедший приемку двигатель Weichai 12M55 не только совершил прорыв «от 0 до 1», но и превзошел импортные бренды по ряду ключевых эксплуатационных показателей. Приемочная экспертная группа, состоящая из авторитетных специалистов из Университета Цинхуа, Китайской ассоциации газотурбинной промышленности, Китайской ассоциации промышленности строительной техники, Китайского горного университета и других организаций, шаг за шагом проверила ход реализации проекта и результаты технической валидации, подтвердив, что все показатели эффективности полностью соответствуют стандартам. Особо выдающимися оказались показатели энергопотребления двигателя 12M55: в реальных условиях эксплуатации на руднике удельный расход топлива составил 198 г/(кВт·ч), а в часто используемых режимах работы расход топлива оказался на 15 г/кВт·ч ниже, чем у международных конкурентов. Что касается динамических характеристик, время разгона с полной нагрузкой от 0 до 40 км/ч составило всего 46,3 секунды; по контролю шума и вибрации (NVH) уровень шума у уха водителя составил всего 79,7 дБА, что на 1-3 децибела ниже, чем у международных аналогов, значительно повышая комфорт управления в карьере.

Еще большее потрясение в отрасли вызвал полный самостоятельный контроль над ключевой системой управления. Специализированная электронная система управления двигателем (ЭБУ) для 12M55 позволяет в любое время проводить оптимизацию и индивидуальную калибровку, а замкнутая система управления сверхвысоким давлением впрыска Common Rail обеспечивает точный контроль подачи топлива, гарантируя стабильность и надежность силовой установки.

С точки зрения промышленного значения, успешное прохождение 18 000-часовых практических испытаний — это не только успех в научно-исследовательской работе, но и восполнение последнего и самого критичного недостающего звена в производственной цепочке крупного горного оборудования Китая. На месте приемки заместитель генерального секретаря Китайской ассоциации промышленности строительной техники Люй Ин отметил, что этот прорыв имеет эпохальное значение: «Это не лабораторные данные, это результат, полученный день за днем в экстремальных условиях эксплуатации, что знаменует начало широкого применения отечественных двигателей в горнодобывающей сфере». С точки зрения безопасности энергетических данных, эксплуатационные данные карьерных самосвалов с иностранными двигателями долгое время не передавались Китаю, что создавало риск утечки чувствительной информации, такой как объемы добычи, и угрожало национальной энергетической безопасности. Прорыв в создании отечественного двигателя полностью устранил этот потенциальный риск.

Еще более глубокое значение заключается в том, что этот прорыв способствовал достижению самостоятельного контроля над всей производственной цепочкой отечественного горного оборудования. Долгое время иностранные бренды, хотя и ускоряли «локализацию» производства в Китае, сохраняли за рубежом ключевые исследования и разработки, базовый код электронных систем управления и ключевые технические стандарты, оставляя Китаю лишь роль сборочного производства. Достигнутый Weichai полный самостоятельный контроль по всей цепочке охватывает три ключевых аспекта: полная независимость в НИОКР и производстве — от проектирования платформы до производственных процессов, все выполнено китайской командой; независимость цепочки поставок — ключевые компоненты производятся на отечественных предприятиях; все эксплуатационные данные, их передача и анализ полностью остаются в Китае, что фундаментально обеспечивает безопасность данных горных работ. На сегодняшний день Weichai выпустила уже более 150 000 карьерных двигателей, прочно удерживая первое место по доле рынка в Китае.

С выходом этого ключевого оборудования на стадию зрелости рыночная структура начала существенно меняться. В настоящее время в Китае сохраняется стабильный ежегодный спрос на обновление карьерных самосвалов грузоподъемностью свыше 130 тонн, и большое количество существующих машин вступает в цикл замены оборудования. Weichai Power сформировала полную линейку продуктов для карьерных самосвалов, охватывающую диапазон от 100 до 400 тонн, способную адаптироваться к различным сценариям работы на крупных и сверхкрупных открытых горных разработках, и может предложить комплексные решения по замене двигателей в соответствии с требованиями заказчиков. Кроме того, Weichai создала специализированную систему обслуживания на протяжении всего жизненного цикла для горнодобывающей отрасли, разместив базы сервисного обслуживания и центры запасных частей в непосредственной близости к местам добычи, предлагая совершенное обучение и гибкую систему поддержки, помогая горнодобывающим предприятиям добиться двойного выигрыша: обеспечения безопасности и контроля, а также снижения затрат и повышения эффективности.

Приемочная экспертная группа считает, что 18 000 часов — это не только рекорд продолжительности эксплуатации, но и свидетельство зрелости рыночного пути двигателей Weichai для горной промышленности от «опытного образца» к «продукту» и от «продукта» к «товару». В настоящее время двигатели серии Weichai 12M55 уже установлены и эксплуатируются на более чем 600 карьерных самосвалах по всему миру, а общее количество крупных карьерных двигателей Weichai, работающих в Китае и за рубежом, превысило 2000 единиц. Weichai завершила полный цикл — от технологического прорыва до коммерческого внедрения — в области сверхмощных карьерных двигателей. От почти 100-процентной зависимости от импорта на раннем этапе до сегодняшней самостоятельной эксплуатации отечественных тяжелых двигателей в экстремальных условиях — в Китае ускоренно формируется новый промышленный цикл, движимый локализацией ключевого оборудования и основанный на обеспечении энергетической безопасности.