21 апреля 2026 года компания CATL провела в Пекине «Супертехнологический день под названием "Встреча в крайних пределах"», официально представив шесть инновационных достижений, включая пять основных аккумуляторных продуктов: третье поколение сверхбыстрозаряжаемых аккумуляторов Shenxing, третье поколение аккумуляторов Qilin, конденсированные аккумуляторы Qilin, второе поколение сверхмощных гибридных аккумуляторов Xiaoyao и натрий-ионные аккумуляторы Naxin. Одновременно был запущен план всесценарной сети пополнения энергии с интеграцией сверхбыстрой зарядки и замены батарей. Благодаря совместной эволюции и компоновке множества химических систем, CATL стремится полностью удовлетворить потребности всех сценариев использования — от высокопроизводительных аккумуляторов с большим запасом хода, сверхбыстрой зарядки, адаптации к различным температурам до эффективных гибридных систем, способствуя переходу новой энергетики от «точечных прорывов» к «покрытию всех сценариев».

У Кай, академик Китайской инженерной академии и главный научный сотрудник CATL, на конференции системно изложил преимущества, недостатки и направления развития различных систем материалов. Он указал, что литий-железо-фосфатные аккумуляторы уже приблизились к теоретическому пределу энергетической плотности и подходят для сбалансированного маршрута с упором на сверхбыструю зарядку; тройные материалы, благодаря преимуществу высокой плотности энергии, остаются главным полем технологической конкуренции в мире; натрий-ионные аккумуляторы имеют широкие перспективы в условиях высоких и экстремально низких температур, а также в сфере хранения энергии. «Независимо от дифференцированных потребностей потребителей, энергетической безопасности или общественного развития, литиевая промышленность должна придерживаться совместного развития множества химических систем».

Полная линейка аккумуляторных продуктов устанавливает новые отраслевые стандарты

Третье поколение сверхбыстрозаряжаемых аккумуляторов Shenxing фокусируется на ключевой проблеме «сочетания сверхбыстрой зарядки и долговечности». Благодаря трем основным методам: снижению тепловыделения, усилению рассеивания тепла и повышению точности, удалось преодолеть отраслевую проблему деградации срока службы из-за повышения температуры. Этот аккумулятор обеспечивает эквивалентную 10C и пиковую 15C сверхбыструю зарядку — самую мощную в мире. Для заряда с 10% до 35% SOC требуется всего 1 минута, с 10% до 80% SOC — 3 минуты 44 секунды, а с 10% до 98% SOC — всего 6 минут 27 секунд. В экстремально холодных условиях при -30°C зарядка с 20% до 98% SOC занимает около 9 минут. В сочетании с технологией самонагрева аккумулятора и сетью интегрированной сверхбыстрой зарядки и замены батарей, он обеспечивает низкотемпературную сверхбыструю зарядку, не зависящую от конкретных зарядных станций. Испытания показали, что после 1000 полных циклов зарядки-разрядки сохранность емкости превышает 90%, сочетая экстремальную производительность с долгосрочной надежностью. Сразу после выхода этот новый аккумулятор начали сравнивать в отрасли со вторым по величине производителем аккумуляторов — BYD. BYD Achieves Flash Charge: от 10% до 70% — 5 минут; от 10% до 97% — 9 минут; при -30°C с 20% до 97% — менее 12 минут. Это означает, что при комнатной температуре аккумулятор CATL заряжается более чем на 2 минуты быстрее, чем у BYD, а при -30°C — примерно на 3 минуты быстрее.

Третье поколение аккумуляторов Qilin устанавливает новые стандарты в премиум-сегменте благодаря двойному прорыву в легкости и большом запасе хода. Энергетическая плотность элемента достигает 280 Втч/кг, что позволяет легко обеспечить запас хода в 1000 км, и он стандартно оснащен сверхбыстрой зарядкой 10C. Вес аккумуляторного блока составляет 625 кг, что на 255 кг легче и на 112 л компактнее по сравнению с аналогичными литий-железо-фосфатными автомобилями с запасом хода 1000 км. Это значительно улучшает характеристики автомобиля: расход энергии на 100 км снижается более чем на 6%; при годовом пробеге 20 000 км и расчете на миллион автомобилей годовая экономия электроэнергии составит 156 млн кВтч, что позволит сократить выбросы углерода на 78 500 тонн; время разгона 0-100 км/ч сокращается примерно на 0,6 секунды; скорость прохождения «лосиного теста» повышается на 8%; способность к экстренному маневрированию улучшается на 15-25%; тормозной путь со 100 км/ч сокращается примерно на 1,44 метра, обеспечивая сочетание управляемости и безопасности.

Конденсированные аккумуляторы Qilin обеспечивают двойной скачок в запасе хода и безопасности, заменяя традиционный жидкий электролит на конденсированный. Это позволяет полностью устранить риск утечки и возгорания жидкости, кардинально решая проблему безопасности, связанную с утечками. Их гравиметрическая плотность энергии составляет 350 Втч/кг, объемная — 760 Втч/л, а вес аккумуляторного блока составляет менее 650 кг. Это позволяет обеспечить запас хода до 1500 км для представительских седанов и до 1000 км для полноразмерных внедорожников, предлагая новый вариант силовой установки для автомобилей премиум-класса.

Второе поколение сверхмощных гибридных аккумуляторов Xiaoyao открывает новый этап в гибридном сегменте. Максимальный запас хода на чистом электричестве достигает 600 км, и все версии стандартно оснащены сверхбыстрой зарядкой 10C. Впервые применена технология «сверхгибридной системы», которая с помощью трех линеек: LFP, Super Hybrid и NCM, покрывает все сценарии использования гибридов: версия LFP обеспечивает запас хода на чистом электричестве до 500 км, удовлетворяя потребности в зарядке «раз в неделю»; версия Super Hybrid, основанная на структуре оливиновых кристаллов, имеет плотность энергии 230 Втч/кг, что на 15% увеличивает запас хода по сравнению с аккумуляторами только из LFP; версия NCM обеспечивает запас хода на чистом электричестве более 600 км, а общий комбинированный запас хода достигает 2000 км. С точки зрения мощности, мгновенная мощность при полном заряде составляет 1,5 МВт, а в разряженном состоянии при 20% SOC стабильно выдает 1,2 МВт, полностью решая проблему «потери мощности при низком заряде». Даже при снижении заряда до 10% автомобиль способен справляться с экстремальными сценариями, такими как езда по пустыне. В плане безопасности пуленепробиваемое нижнее покрытие выдерживает удар в 1500 Дж (в 10 раз больше, чем по китайскому стандарту), а герметичность позволяет выдерживать погружение в воду на глубину 2 метра в течение 200 часов без потери характеристик.

Натрий-ионные аккумуляторы Naxin продвигают эту технологию от технологического прорыва к массовому производству. Были преодолены четыре ключевые отраслевые проблемы: экстремальное регулирование влажности, газообразование на твердоуглеродных анодах, адгезия алюминиевой фольги и масштабирование самогенерирующихся анодов, решены сотни инженерных задач. Эти аккумуляторы начнут выпускаться серийно в конце 2026 года. Благодаря адаптации к широкому диапазону температур они демонстрируют уникальные преимущества в условиях сильного холода, высоких температур и в сфере хранения энергии, способствуя снижению зависимости от литиевых ресурсов и укрепляя основы энергетической безопасности.

Интегрированная сеть сверхбыстрой зарядки и замены батарей: создание всесценарной экосистемы пополнения энергии

CATL четко определяет будущую структуру пополнения энергии как «трехчастный рынок домашней зарядки, общественной зарядки и замены батарей», а интегрированная сверхбыстрая зарядка и замена батарей является оптимальной формой. Объявлено, что все станции замены батарей для легковых автомобилей («Chocolate») и грузовиков («Qiji») будут стандартно оснащены сверхбыстрыми зарядными устройствами Shenxing, обеспечивая «возможность как замены, так и зарядки, их интегрированное взаимодействие».

Что касается сети, интегрированные станции совместно используют трансформаторные подстанции и зарядные модули, снижая общие потери электроэнергии более чем на 13 процентных пунктов по сравнению с обычными зарядными станциями с накопителями энергии. В аварийных ситуациях возможна обратная разрядка от батарей, уровень повторного использования оборудования превышает 85%, а пропускная способность одного машино-места в три раза выше, чем у обычной зарядной станции с накопителем, при этом капитальные затраты составляют всего 1/5 от последней. Что касается аккумуляторных продуктов, сменный блок Chocolate 26-й модели имеет архитектуру 800 В, первая версия — на 75 кВтч, в будущем емкость будет увеличена. Он полностью адаптирован для 800-вольтовых автомобилей классов B-C и охватывает всю линейку от A0 до C.

Что касается строительства сети, CATL планирует к концу 2026 года построить в общей сложности 4000 интегрированных станций сверхбыстрой зарядки и замены батарей, охватывающих почти 190 городов и скоростную сеть 12-вертикальных и 11-горизонтальных магистралей. Вместе с первыми партнерами, такими как Changan, Chery, GAC, Seres, SAIC-GM-Wuling и BAIC, будет создана совместная сеть. Основой являются совместное использование технологий, интероперабельность и совместное инвестирование в строительство. Цель — к концу 2028 года создать более 100 000 единиц общей инфраструктуры пополнения энергии.

Доктор Цзэн Юйцюнь, председатель совета директоров CATL, подчеркнул, что промышленные инновации должны основываться на строгом научном подходе. Для выхода китайских технологий на мировой уровень ключевое значение имеют не скорость и масштаб, а качество инноваций, способность к валидации и доверие к бренду. В ходе этого Супертехнологического дня CATL завершила построение полной цепочки: от аккумуляторных продуктов до инфраструктуры пополнения энергии. Благодаря совместной эволюции множества химических систем и созданию интегрированной экосистемы сверхбыстрой зарядки и замены батарей, CATL предлагает оптимальные решения для всех сценариев использования, способствуя вступлению индустрии новых источников энергии в новую эру всесценарной энергетической свободы.