Исследовательская группа Университета Иллинойса в Урбане-Шампейне недавно опубликовала статью, в которой оценивается финансовая жизнеспособность и воздействие на окружающую среду использования целлюлозного сырья для производства устойчивого авиационного топлива (SAF). На примере мискантуса и проса прутьевидного исследование рассматривает варианты оптимизации пути получения реактивного топлива из спирта (ATJ).
Исследователи проанализировали три различных сценария: автономный биоперерабатывающий завод (базовый), совместное размещение с нефтеперерабатывающим заводом и совместная переработка SAF на нефтеперерабатывающем заводе (повторное использование). Результаты показали, что сценарий повторного использования может снизить базовые капитальные затраты на 36% и сократить минимальную отпускную цену (MSP) SAF на 12% до 8,14 долларов за галлон. Эта рентабельность была подтверждена для обоих видов целлюлозного сырья.
Исследование указывает, что способ интеграции оказывает ограниченное влияние на углеродоемкость SAF, которая остается стабильной в различных сценариях. Однако использование целлюлозного сырья, такого как мискантус и просо прутьевидное, по сравнению с традиционным кукурузным сырьем, может снизить углеродоемкость более чем на 70%. Конкретные базовые значения составляют 17,01 и 12,23 грамма эквивалента CO2 на мегаджоуль соответственно. Глобальный анализ чувствительности показывает, что с повышением уровня совместной переработки MSP демонстрирует тенденцию к снижению.
Эта работа, опубликованная в журнале «Environmental Science & Technology», демонстрирует потенциал совместной переработки целлюлозного ATJ для разработки низкоуглеродного, экономически жизнеспособного устойчивого авиационного топлива. Устойчивое авиационное топливо играет важную роль в процессе декарбонизации авиационной отрасли, а применение целлюлозного сырья может помочь преодолеть барьер высоких капитальных затрат и способствовать переходу отрасли в более экологичном направлении.
Детали публикации: Автор: University of Illinois at Urbana-Champaign; Название: «Study reveals the potential of cellulosic feedstocks for sustainable aviation fuel»; Опубликовано в: «Environmental Science & Technology» (2026); Информация о журнале: «Environmental Science & Technology».
