Объявление о тендере на строительство двух велосипедных мостов в Бельгии, Lantis

I. Основные моменты

Тип тендера: Тендер на строительные работы

Наименование проекта: Строительство двух велосипедных мостов

Способ закупки: Открытый тендер

Код CPV: 45233100 (Строительство автомагистралей и дорог), 45221113 (Строительство пешеходных мостов), 45200000 (Полное или частичное строительство и гражданское строительство), 45100000 (Подготовка площадки), 45110000 (Снос зданий и земляные работы)

II. Информация о работах

Объем работ:

Подготовка площадки

Объем работ: Создание полных условий для строительства двух велосипедных мостов, обеспечивающих безопасное и эффективное выполнение последующих работ.

Конкретное содержание:

Изыскания и измерения на месте

Топографическая съемка: Детальное топографическое обследование местоположения мостов и прилегающих территорий, создание строительной контрольной сети

Геотехнические изыскания: Проведение бурения и анализ грунта, оценка несущей способности, определение типа фундамента (свайный, ленточный или мелкозаглубленный)

Обнаружение подземных коммуникаций: Выявление местоположения и глубины залегания существующих подземных коммуникаций (газ, электричество, связь, водоснабжение и т.д.) в зоне строительства, разработка планов по их защите или переносу

Анализ гидрологических условий: Если мосты пересекают канал или реку, необходимо проанализировать глубину воды, скорость течения, изменение расхода и состояние русла

Строительство временных сооружений

Строительное ограждение: Установка временных ограждений, соответствующих бельгийским стандартам, для изоляции строительной зоны от общественных зон и обеспечения безопасности пешеходов и транспорта

Временные дороги/подъездные пути: Строительство временных подъездных путей для обеспечения транспортировки материалов и проезда техники, также может потребоваться организация временных объездных маршрутов для велосипедистов

Временное подключение к электроснабжению и водоснабжению: Заявка и подключение к строительному электроснабжению и водоснабжению, установка временных распределительных щитов и приборов учета

Выравнивание строительной площадки: Удаление поверхностного мусора, выравнивание площадок для складирования материалов, стоянки техники и предварительной сборки

Меры по организации движения

Оценка влияния на движение: Анализ влияния строительных работ на существующее движение (включая автомобили, велосипеды, пешеходов), разработка схемы организации движения

Временные объездные маршруты: Установка четких указателей объезда для обеспечения непрерывности велосипедного движения

Корректировка светофоров: Если строительство затрагивает перекрестки, необходимо согласовать корректировку времени работы светофоров

Согласование с органами управления дорожным движением: Представление планов строительства в соответствующие муниципальные органы и службы управления дорожным движением для получения разрешения на проведение работ

Подготовка по безопасности и охране окружающей среды

План по охране труда и технике безопасности: Разработка детального плана безопасности строительных работ, включая специальные меры безопасности для работ на высоте, временного электроснабжения, подъемно-транспортных работ и т.д.

Меры по охране окружающей среды: Установка средств контроля запыленности (орошение, укрытие), мониторинг шума, отстойников для шлама и седиментационных бассейнов

Уведомление о строительстве: Информирование жителей и предприятий в районе о строительстве, сроках и возможных неудобствах

Снос зданий

Объем работ: Если на месте строительства мостов существуют старые сооружения (старые мосты, подпорные стены, здания и т.д.), необходимо их снести, чтобы освободить место для новых мостов.

Конкретное содержание:

Подготовка к сносу

Оценка конструкции: Обследование конструкций, подлежащих сносу, оценка их устойчивости и рисков при сносе

Отключение коммуникаций: Подтверждение и отключение всех коммуникаций (вода, электричество, газ, связь), связанных со сносимой конструкцией, и герметизация концов труб

Временное крепление: Если сносимая конструкция примыкает к сохраняемой, необходимо установить временные опоры или защиту

Разработка плана сноса: Разработка детального плана работ по сносу, включая последовательность сноса, выбор оборудования, меры безопасности и план действий в чрезвычайных ситуациях

Работы по сносу

Механизированный снос: Использование гидравлических молотов, экскаваторов, резаков и другого оборудования для сноса, с приоритетом технологий с низким уровнем вибрации и шума

Поэтапный снос: Поэтапный, послойный снос крупных или сложных конструкций с контролем направления обрушения

Резка бетонных конструкций: Точная резка с использованием алмазных канатных или дисковых пил, подходит для предварительно напряженных конструкций или граничных разрезов, где требуется сохранить часть конструкции

Демонтаж стальных конструкций: Использование газовой или плазменной резки, поэтапная транспортировка краном

Утилизация строительных отходов

Сортировка и сбор: Сортировка и складирование отходов сноса: бетон, камень, сталь, древесина и т.д.

Вторичное использование: Дробленый бетон и камень могут использоваться в качестве насыпного материала для дорожного основания или вторичного заполнителя; сталь отправляется на предприятия по переработке металла

Вывоз отходов: Заключение контракта с лицензированной транспортной компанией на вывоз отходов в указанные места утилизации, сохранение сопроводительных документов

Утилизация опасных веществ: При обнаружении опасных веществ, таких как асбест, краска на основе свинца и т.д., требуется специальная обработка специализированными организациями

Обработка площадки после сноса

Удаление фундамента: Удаление фундаментов существующих конструкций для обеспечения пространства для строительства фундаментов новых мостов

Очистка площадки: Удаление всех строительных отходов и мусора, выравнивание площадки

Обработка стыков с сохраняемыми конструкциями: Если снесенная часть примыкала к сохраняемой конструкции, необходимо обработать срез сохраняемой конструкции и обеспечить гидроизоляцию

Земляные работы

Объем работ: Включает земляные работы по выемке, обратной засыпке и уплотнению для фундаментов мостов, подъездных путей, рамп и прилегающих дорог.

Конкретное содержание:

Земляные работы по выемке

Разработка котлована: Разработка котлована для фундаментов опор моста, определение угла откоса или типа крепления в зависимости от грунтовых условий

Разработка подъездных путей: Земляные работы по выемке для подъездных путей с обеих сторон моста для формирования земляного полотна, соответствующего требованиям продольного уклона

Разработка русла: Если мост проходит над рекой или каналом, может потребоваться разработка русла (дноуглубление или работы по фундаменту)

Утилизация вынутого грунта: Пригодный грунт может быть складирован поблизости для обратной засыпки, излишки грунта должны быть вывезены на указанную свалку

Обратная засыпка и уплотнение грунта

Обратная засыпка за конструкциями: Послойная обратная засыпка за устоями моста, подпорными стенками и т.д., толщина каждого слоя ≤30 см, степень уплотнения не менее 98%

Насыпь земляного полотна подъездных путей: Послойная насыпь земляного полотна до проектной отметки, степень уплотнения должна соответствовать нормам дорожного строительства

Контроль уплотнения: Проверка степени уплотнения с помощью ядерного плотномера или метода песчаного конуса для обеспечения соответствия проектным требованиям

Требования к материалу обратной засыпки: Приоритетное использование пригодного вынутого грунта, при недостатке - закупка заполнителя, соответствующего требованиям гранулометрического состава

Усиление особых оснований

Усиление слабых оснований: Если несущая способность грунта недостаточна, требуется замена грунта, усиление каменными сваями или глубинным перемешиванием

Защита русла: Вокруг опор моста может быть устроена каменная наброска или бетонный фартук для предотвращения размыва

Дренаж и крепление

Водопонижение в котловане: Устройство водопонизительных скважин или открытых дренажных канав в период разработки котлована для обеспечения условий работы на сухом грунте

Крепление откосов: Для глубоких котлованов или при непосредственной близости к существующим конструкциям требуется установка шпунтовых свай, анкерного крепления с торкретбетоном или грунтовых анкеров

Постоянные дренажные сооружения: Устройство боковых и перехватывающих канав по бокам подъездных путей, отвод дождевой воды с моста через водостоки в наземную дренажную систему

Управляемое GPS строительство

Точное позиционирование: Использование управляемых GPS бульдозеров и автогрейдеров для земляных работ, повышение ровности и эффективности строительства

Контроль профиля: Мониторинг высот выемки и насыпи в реальном времени для обеспечения соответствия проектным требованиям продольного и поперечного уклонов

Строительство велосипедных мостов

Объем работ: Полное строительство двух велосипедных мостов, включая подконструкцию, надконструкцию, мостовое покрытие, ограждения и вспомогательные сооружения.

Конкретное содержание:

Подконструкция (опоры и фундаменты)

Тип фундамента (определяется в зависимости от грунтовых условий):

Мелкозаглубленный фундамент: Применяется для оснований с высокой несущей способностью, используется железобетонный ленточный фундамент

Свайный фундамент: Применяется для слабых грунтов или при высоких требованиях к несущей способности, используются буронабивные или забивные сваи

Опоры/устои моста:

Бетонные опоры/устои: Бетонирование на месте с использованием опалубки, могут применяться специальные формы для создания архитектурного облика

Возведение тела опоры: Поэтапное бетонирование, устройство рабочих швов, обеспечение качества внешнего вида бетона

Надконструкция (основная часть моста)

Тип конструкции (определяется в зависимости от пролета и проекта):

Вариант стального моста:

Стальные балки изготавливаются на заводе, транспортируются на место секциями

Монтаж на месте с помощью крана, соединение высокопрочными болтами или сваркой

Подходит для больших пролетов, быстрота строительства

Вариант бетонного моста:

Предварительно изготовленные балки (преднапряженный бетон) на заводе, монтаж на месте

Монолитные коробчатые балки подходят для криволинейных мостов или специальных форм

Вариант комбинированной конструкции/деревянного моста:

Lantis уже использовал 100% европейскую древесину для велосипедных мостов при реконструкции кольцевой дороги Антверпена, подчеркивая устойчивость

Предварительное изготовление клееных деревянных элементов на заводе, сборка на месте

Метод строительства:

Монтаж краном: Монтаж предварительно изготовленных секций балок с помощью крупногабаритного крана

Надвижка/скольжение: Применяется при пересечении железных дорог или автомагистралей для минимизации помех движению под мостом

Концентрированные работы в выходные: Выполнение ключевых монтажных работ в выходные дни, когда движение по железной дороге или дороге прерывается

Мостовое покрытие и гидроизоляция

Гидроизоляционный слой: Устройство гидроизоляционного ковра или нанесение гидроизоляционного покрытия на мостовое полотно для предотвращения проникновения воды и повреждения конструкции

Покрытие:

Асфальтовое покрытие: Цветной асфальт для повышения комфорта при езде на велосипеде

Противоскользящая поверхность: Устройство противоскользящих полос или текстурированной поверхности для обеспечения безопасности при езде в дождливую погоду

Дренажная система: Сбор и отвод дождевой воды с мостового полотна через водостоки

Ограждения и средства безопасности

Высота ограждения: ≥ 1.40 метра (рекомендуемое значение для велосипедных мостов)

Выбор материала: Нержавеющая сталь, алюминий, древесина или стекло (гармонирующие со стилем моста)

Меры против падения: Расстояние между стойками ограждения, количество горизонтальных элементов соответствуют нормативным требованиям для предотвращения падения велосипедистов или людей

Система освещения:

Установка осветительных приборов на мосту для обеспечения безопасности при езде в ночное время

Если мост находится в экологически чувствительной зоне, освещение может иметь функцию отключения по времени или регулировки яркости

Работы по сопряжению с обоих концов моста

Подъездные пути/рампы:

Строительство новых бетонных или асфальтовых рамп с уклоном ≤3% (для удобства велосипедистов)

Плавное сопряжение с существующими велосипедными дорожками или дорогами

Подпорные стены/откосы:

Устройство подпорных стен или укрепление откосов по бокам подъездных путей для обеспечения устойчивости склонов

Дорожные знаки:

Установка знаков въезда на велосипедный мост, знаков ограничения скорости

Дорожная разметка (разделительные линии полос, направляющие стрелки)

III. Условия реализации

Срок выполнения работ: Неизвестен

IV. Информация о контракте

Тендерное обеспечение: 5% от первоначальной суммы контракта (без НДС)

V. Требования к заявкам

Язык заявки: Нидерландский

Способ подачи заявки: Электронная подача

Адрес подачи заявки: https://www.publicprocurement.be

Срок подачи заявок: 11 мая 2026 г., 10:00

Срок действия заявки: 90 дней

VI. Правила оценки

Критерий оценки: Цена, вес 100%

VII. Временные вехи

Дата публикации объявления о тендере: 23 марта 2026 г.

Срок подачи заявок: 11 мая 2026 г., 10:00