Тендер на строительство мостов и дорог в городском муниципалитете Этеквини, Южная Африка

Наименование проекта: Строительство моста и дорожные работы на участке 1R-33172, Фаннин-роуд

Местоположение проекта: Проект расположен в Избирательном округе 9 (Ward 9) в Молвени (Molweni), регион Дурбан, провинция Квазулу-Натал, Южная Африка.

Предпосылки и масштаб проекта: Данный проект является важной частью комплексной программы модернизации Фаннин-роуд (Fannin Road). Проект сосредоточен на строительстве моста и дорожных работах на ключевом участке, охватывая весь процесс от подготовки площадки до окончательной сдачи. Проект охватывает несколько профессиональных областей и представляет собой комплексный проект развития инфраструктуры среднего и крупного масштаба, который, как ожидается, значительно повысит пропускную способность транспорта, дренажную систему и противопаводковую защиту в данном районе.

Подробная декомпозиция объема работ (структура ведомости объемов работ):

Часть 1. Подготовительные и общие работы: Охватывает все основные работы по выполнению контракта, включая общие требования к управлению проектом, создание и содержание офиса подрядчика на площадке, складов и бытовых помещений, предоставление офисных и инспекционных помещений для инженера, а также схему организации дорожного движения в период строительства (включая временные дороги, знаки, разметку, регулировщиков и т.д.). Является предварительным условием для начала проекта.

Часть 2. Расчистка территории: Включает удаление растительности, деревьев, пней, плодородного слоя почвы и всех других препятствий в зоне строительства для обеспечения свободного пространства для последующих земляных и строительных работ.

Часть 3. Инженерные сети: Затрагивает перенос, защиту и строительство всех подземных коммуникаций и инженерных сетей. Конкретно включает земляные работы по устройству траншей и обратной засыпке, сухие сети (Dry Services, такие как телекоммуникации, электричество, освещение), влажные сети (Wet Services - Sewers, то есть канализационные сети), а также координацию и строительство других энергоснабжающих объектов.

Часть 4. Дренажные работы: Основное внимание уделяется строительству и модернизации дренажной системы вдоль дороги для предотвращения повреждений водой. Работы включают укладку дренажных труб различного диаметра, строительство новых или удлинение существующих водопропускных труб для обеспечения дренажа земляного полотна, устройство бетонных бордюров и водоотводных канав для отвода поверхностных вод, а также укрепление участков, подверженных размыву, с использованием механически стабилизированной насыпи и габионных конструкций.

Часть 5. Земляные работы: Основные крупномасштабные работы по перемещению грунта, включая погрузку и вывоз различных типов разрабатываемого материала, обработку вынутого грунта в выемках, рециклинг существующих дорожных покрытий, закупку коммерческого насыпного материала, а также структурную насыпь для поднятия уровня земляного полотна.

Часть 6. Конструктивные слои дорожной одежды: Сосредоточены на создании несущей конструкции дороги. Включают уплотнение и профилирование земляного полотна, устройство различных конструктивных слоев (подстилающий слой, основание), укладку асфальтобетонного покрытия, а также мероприятия по улучшению грунтов, такие как замена слабого основания или укрепление геосинтетическими материалами.

Часть 7. Вспомогательные дорожные работы: Обеспечивают безопасность эксплуатации дороги и эстетику окружающей среды. Включают установку дорожных ограждений, таких как волнообразные барьерные ограждения или бетонные парапеты, устройство ограждений по границам, установку дорожных знаков, нанесение термопластичной или холодной пластиковой разметки и установку световозвращающих дорожных маячков, а также ландшафтное озеленение и благоустройство территории в пределах полосы отвода после завершения строительства.

Часть 8. Подпорные стенки - габионные и гравитационные: Проектирование и строительство подпорных конструкций для конкретных участков с высокой насыпью или откосами. В основном используются габионы (проволочные корзины, заполненные камнем) и гравитационные подпорные стенки из бутовой кладки на растворе или простого бетона для поддержания устойчивости грунта.

Часть 9. Русловые работы: Затрагивают регулирование участков реки вблизи моста или пересекаемых дорогой, в основном выемку грунта, дноуглубительные работы и защиту участков, влияющих на фундаменты моста или размывающих земляное полотно, для обеспечения безопасности пропуска паводковых вод.

Часть 10. Мост №2 - Пикет 1436 до 1496: Детальные работы по первому мосту, охватывающие все этапы от фундамента до вспомогательных элементов проезжей части. Конкретно включают расчистку и выемку грунта на месте моста, мощение под мостом, применение геосинтетических материалов, строительство свайных фундаментов или фундаментов мелкого заложения, опалубку и бетонирование опор и устоев, армирование, установку опорных частей, устройство деформационных швов, вспомогательные элементы, такие как дренаж, покраску стальных или бетонных поверхностей, а также испытания материалов на всех этапах.

Часть 11. Мост №3 - Пикет 1653 до 1743: Детальные работы по второму мосту, структура и содержание работ очень схожи с мостом №2, включая полный цикл строительства фундаментов, надземных и подземных конструкций, элементов мостового полотна и вспомогательных сооружений, а также включают габионную защиту, геосинтетические материалы и строгие требования к испытаниям материалов.

Коммерческие возможности: Этот проект представляет собой крупный проект строительства инфраструктуры, включающий несколько субподрядов на дорожные, дренажные, мостовые и другие работы, что открывает коммерческие возможности для поставщиков услуг в области гражданского строительства, поставки материалов, аренды оборудования, специализированных испытаний и т.д. Потенциальные области сотрудничества включают земляные работы, поставку и укладку бетона, стальные конструкции, поставку габионов, асфальтирование, установку дорожных сооружений, ландшафтное озеленение и др.